起重機(jī)的事故或隱患，存在于設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用(包括修復(fù))等危險(xiǎn)因素，預(yù)防事故的發(fā)生很大程度就在于控制上述因素的產(chǎn)生，尤其是加強(qiáng)：對(duì)制造、安裝和使用的控制，要求使用單位選擇有制造資格制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品、允許有資質(zhì)的單位安裝起重機(jī)以及經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)、起重工上崗操作無(wú)非想從源頭上控制危險(xiǎn)因素的發(fā)生和加劇。但是，防止上述危險(xiǎn)因素的出現(xiàn)，主要的是切實(shí)執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行定期檢查，制造、安裝和使用單位的高度重視，加之制造、安裝和使用單位員工的高度責(zé)任感和意識(shí)，凡能這樣做才可以避免或減少危險(xiǎn)性的事故。

對(duì)在用起重機(jī)使用的管理是使用單位負(fù)責(zé)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括隱蔽工程的正確提供和驗(yàn)收、對(duì)起重機(jī)司機(jī)、起重工等操作人員管理及對(duì)起重機(jī)周?chē)h(huán)境潛在危險(xiǎn)的防護(hù)措施落實(shí)和監(jiān)護(hù)等。

(1)隱蔽工程的正確提供和驗(yàn)收。

建筑用起重機(jī)的基礎(chǔ)一般為固定式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)圖由起重機(jī)生產(chǎn)商經(jīng)對(duì)整體抗傾翻穩(wěn)定性、地面壓力校核后提供，圖中規(guī)定了配筋的數(shù)量、型號(hào)規(guī)格及埋入基礎(chǔ)塔身或地腳螺栓深度的很低要求。使用單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，依據(jù)廠家提供的圖紙要求嚴(yán)格把關(guān)，保護(hù)基礎(chǔ)的澆筑質(zhì)量，預(yù)防起重機(jī)使用后基礎(chǔ)的沉降，使起重機(jī)達(dá)到傾覆臨界狀態(tài)，穩(wěn)定性破壞，產(chǎn)生整機(jī)傾覆事故。

(2)起重機(jī)司機(jī)、起重工(指揮司索)的管理。

統(tǒng)計(jì)資料表明，起重機(jī)事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機(jī)和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。一個(gè)稱職的司機(jī)，在起重機(jī)使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有起重機(jī)的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機(jī)操作性能的同時(shí)，檢查起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護(hù)及裝置的失效與否。

①對(duì)力矩限制的弓形板強(qiáng)制捆綁、對(duì)力矩限制電氣開(kāi)關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；

②為增加起重機(jī)吊具的高度，人為的調(diào)整距離設(shè)置或短接電氣；

③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見(jiàn)，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；

④?chē)?yán)禁的“十不吊”，沒(méi)有貫徹落實(shí)。

(3)起重機(jī)周?chē)h(huán)境潛在危險(xiǎn)的防護(hù)措施落實(shí)和監(jiān)護(hù)

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