河南地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說(shuō)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，鄭州承東啟西，連接南北，為中國(guó)重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，連接中國(guó)南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國(guó)交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)，以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園和專業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系將覆蓋中原腹地、中國(guó)內(nèi)陸乃至整個(gè)東北亞地區(qū)。

2013年3月7日，正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡(jiǎn)稱鄭歐班列）以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為引導(dǎo)，將打通“鄭歐”國(guó)際鐵路物流大通道,加強(qiáng)沿橋各國(guó)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域合作，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體為鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司，具體負(fù)責(zé)鄭歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路班列開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)管理工作。

提率---運(yùn)輸時(shí)間縮短到16天

Increaseefficiency—transporttimeisshortenedto16days

加快集疏---多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接

Speedupcollectinganddistributing–Multimodaltransportseamlessjoint

保證---堆放規(guī)范實(shí)時(shí)

Ensuresafety—StandardstackReal–timetracking

降低成本---政策優(yōu)惠酌情減免

Decreasethecost–RavorablepolicyReducingorexemptingaccordingly

關(guān)于進(jìn)口我們有完善的報(bào)關(guān)、清關(guān)方案和運(yùn)作體系：

1、進(jìn)口前簽訂進(jìn)口報(bào)關(guān)代理合同、代理進(jìn)口協(xié)議（如需）；

2、貿(mào)易合同簽訂后，根據(jù)貿(mào)易合同進(jìn)行付款至國(guó)外（如沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，必須我司付匯）；

3、設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)或國(guó)外中檢產(chǎn)品，提前辦理；

4、國(guó)外備貨完成后，國(guó)外安排提貨海運(yùn)至國(guó)內(nèi)港口（機(jī)場(chǎng)）；

5、先出具國(guó)外的資料掃描件給我司進(jìn)行審核，以免出現(xiàn)單證不符；

6、貨物到港后我司清關(guān)；海關(guān)商檢放行，我司安排送貨至指定地點(diǎn)