亞馬遜近期規(guī)則更新的頻率越來(lái)越高，變化越來(lái)越快，但所有的變化其實(shí)都圍繞兩點(diǎn)：
、彌補(bǔ)原有的系統(tǒng)漏洞，減少被的可能性，這主要體現(xiàn)在針對(duì)Review方面的規(guī)則和算法調(diào)整上；
第二、讓需求更的匹配到好的產(chǎn)品，關(guān)于這一點(diǎn)，一定程度上就體現(xiàn)在購(gòu)物車(chē)的分配上。
近期有不少賣(mài)家不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)，自己的Listing的購(gòu)物車(chē)擁有率開(kāi)始下降，不再是以往的百分之百的比率了。明明自己的運(yùn)營(yíng)并沒(méi)有什么變化，購(gòu)物車(chē)擁有率卻有了大不同，究竟是什么因素導(dǎo)致了購(gòu)物車(chē)的丟失呢？
結(jié)合我這些年來(lái)的運(yùn)營(yíng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，導(dǎo)致亞馬遜Listing沒(méi)有購(gòu)物車(chē)的因素主要有以下幾方面：
一、新上架的Listing，可能沒(méi)有購(gòu)物車(chē)；
一條Listing上架，系統(tǒng)還沒(méi)有關(guān)于該Listing的相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，在這種情況下，這條Listing有可能并沒(méi)有購(gòu)物車(chē)。這種情況以自發(fā)貨的Listing尤甚。當(dāng)然，隨著賣(mài)家將該Listing轉(zhuǎn)為FBA發(fā)貨，隨著FBA庫(kù)存入倉(cāng)上架，也或者該Listing產(chǎn)生了一些訂單后，亞馬遜系統(tǒng)感知到該Listing權(quán)重的提高，就可能有了購(gòu)物車(chē)了。
二、正常運(yùn)營(yíng)的Listing，遭遇到跟賣(mài)，多個(gè)賣(mài)家爭(zhēng)搶購(gòu)物車(chē)，這時(shí)自己的購(gòu)物車(chē)占有率就會(huì)被分流了；
這種情況發(fā)生在自己的Listing被跟賣(mài)時(shí)。如果一條Listing被跟賣(mài)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各個(gè)跟賣(mài)者的賬號(hào)績(jī)效表現(xiàn)、發(fā)貨方式、價(jià)格等要素來(lái)進(jìn)行購(gòu)物的分配，賬號(hào)績(jī)效表現(xiàn)好，被分配的購(gòu)物車(chē)的時(shí)段就長(zhǎng)，采用FBA發(fā)貨的賣(mài)家相對(duì)于自發(fā)貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，也會(huì)擁有更長(zhǎng)的購(gòu)物車(chē)占有時(shí)間，同時(shí)，價(jià)格較低的賣(mài)家也更容易獲得購(gòu)物車(chē)。
所以，在遭遇被跟賣(mài)時(shí)，一方面要想辦法驅(qū)趕跟賣(mài)，另一方面，要想辦法在上述條件中占有優(yōu)勢(shì)，以便于更大比例的擁有購(gòu)物車(chē)。
三、長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)銷(xiāo)量或者銷(xiāo)量大幅下降時(shí)，可能導(dǎo)致購(gòu)物車(chē)丟失；
有時(shí)候，即便沒(méi)有被人跟賣(mài)，但因?yàn)樽约旱腖isting長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有銷(xiāo)量或者銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下降，導(dǎo)致該Listing在系統(tǒng)中的權(quán)重大幅下降，系統(tǒng)識(shí)別到Listing權(quán)重的變化，而被去掉了購(gòu)物車(chē)。
針對(duì)這種情況，想辦法讓Listing銷(xiāo)量提升自然是解決購(gòu)物車(chē)丟失的zui有效方法。
另一方面，拋開(kāi)購(gòu)物車(chē)不談，如果一條Listing長(zhǎng)期沒(méi)有銷(xiāo)量或者銷(xiāo)量大幅下降，這本身就是值得賣(mài)家深思和采取行動(dòng)的，否則，如果連這些情況都無(wú)動(dòng)于衷不去解決，還何談運(yùn)營(yíng)呢？！
四、如果一條Listing的轉(zhuǎn)化率太低，也可能喪失購(gòu)物車(chē)；
從平臺(tái)的角度來(lái)說(shuō)，考慮到獲客成本和客戶(hù)留存率，平臺(tái)自然是喜歡轉(zhuǎn)化率高的Listing的，一條Listing轉(zhuǎn)化率高，既提高了平臺(tái)的營(yíng)收，也在一定程度上代表著更高的客戶(hù)滿(mǎn)意度。
如果一條Listing的轉(zhuǎn)化率太低，在很大程度上代表著該Listing和消費(fèi)者的匹配度不高，系統(tǒng)也會(huì)針對(duì)性的對(duì)其降權(quán)，而喪失購(gòu)物車(chē)正好就是降權(quán)的結(jié)果，這也就是有些賣(mài)家所看到的辛辛苦苦通過(guò)站外引流導(dǎo)入了大量的站外流量，結(jié)果Listing表現(xiàn)卻越來(lái)越差的原因，因?yàn)槟愕囊鞑唬D(zhuǎn)化率太低，反而自傷了。
五、收到差評(píng)，容易導(dǎo)致購(gòu)物車(chē)丟失；
一條正在打造中的Listing，可能因?yàn)橐粋€(gè)或幾個(gè)差評(píng)而導(dǎo)致Listing的權(quán)重發(fā)生大幅度的降低。差評(píng)所導(dǎo)致的不僅包括銷(xiāo)量的下降，還可能直接導(dǎo)致購(gòu)物車(chē)的丟失。
但差評(píng)又是運(yùn)營(yíng)中不可避免的，只要有訂單有銷(xiāo)量，就存在收到差評(píng)的可能性，這就要求作為賣(mài)家，要盡可能做好預(yù)案，確保產(chǎn)品品質(zhì)足夠好，包裝中放置售后服務(wù)卡，及時(shí)得體的和客戶(hù)溝通，減少差評(píng)出現(xiàn)的幾率，從而也可以減少購(gòu)物車(chē)丟失的幾率。
六、產(chǎn)品大幅漲價(jià)時(shí)，可能導(dǎo)致購(gòu)物車(chē)丟失；
一條Listing單次漲價(jià)幅度太大，可能會(huì)導(dǎo)致購(gòu)物車(chē)丟失，亞馬遜這樣設(shè)置的目的自然是為了避免賣(mài)家大幅提價(jià)造成平臺(tái)上價(jià)格不穩(wěn)給消費(fèi)者帶來(lái)的不良體驗(yàn)，但對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，有時(shí)候漲價(jià)又是必需，該怎樣應(yīng)對(duì)呢？如果確實(shí)必須調(diào)價(jià)，那也不妨采取“小步慢跑”的方式，單次漲價(jià)幅度小一點(diǎn)，調(diào)一次價(jià)格之后，穩(wěn)定幾天，在新價(jià)格的基礎(chǔ)上，銷(xiāo)量穩(wěn)定了，再進(jìn)一步提價(jià)。
總體來(lái)說(shuō)，購(gòu)物車(chē)是系統(tǒng)根據(jù)Listing的綜合表現(xiàn)進(jìn)行的自動(dòng)評(píng)估和分配，是為了達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡而制訂的。對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，擁有購(gòu)物車(chē)固然好，但當(dāng)Listing沒(méi)有購(gòu)物車(chē)的時(shí)候，我們也可以根據(jù)影響購(gòu)物車(chē)的這些要素，有針對(duì)性的做出應(yīng)對(duì)，以便于更快的獲得（或者重新獲得）購(gòu)物車(chē)，為運(yùn)營(yíng)加分。
以上給大家總結(jié)了在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中導(dǎo)致亞馬遜Listing沒(méi)有購(gòu)物車(chē)的因素，希望對(duì)大家有所幫助。另外我司面向全國(guó)服務(wù)，立志幫助每一個(gè)想在亞馬遜跨境電商平臺(tái)有一番作為的人指明前行的方向，撥開(kāi)路上的迷霧，解決各種運(yùn)營(yíng)難題，為祖國(guó)的外貿(mào)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)！歡迎加我好友，獲取一手學(xué)習(xí)資料。