煙臺華晟叉車面向山東半島區(qū)域（煙臺、青島、威海、日照）提供一站式叉車服務(wù)，通過華晟叉車分布山東半島區(qū)域的7個(gè)直營店（煙臺開發(fā)區(qū)/煙臺棲霞桃村/煙臺龍口/煙臺招遠(yuǎn)/青島即墨/青島膠州/青島開發(fā)區(qū)/青島萊西/威海環(huán)翠區(qū)）提供叉車維修服務(wù)解決方案的咨詢和實(shí)施、維修外包服務(wù)、叉車屬具改造安裝、叉車配件維修更換，駐廠服務(wù)與委托管理咨詢，叉車司機(jī)培訓(xùn)，叉車掛牌年審代理與咨詢服務(wù)等，同時(shí)也是中國二手叉車流通國家標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定企業(yè)，具備專業(yè)的服務(wù)管理結(jié)構(gòu)和的維修管理資質(zhì)。30000余種的庫存配件包括：發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、電控電器、液壓件、車身附屬件、叉車輪胎、叉車保養(yǎng)油品、叉車電瓶、叉車屬具等覆蓋80%以上的車型庫存配件，提供了維修的便利性。20余名的維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專門的維修方案管理制定人員，現(xiàn)場應(yīng)急維修與返廠綜合檢修等靈活的維修方案，快捷的市場服務(wù)響應(yīng)速度，全年365天服務(wù)保障，1小時(shí)服務(wù)響應(yīng)，2小時(shí)常規(guī)故障解決，未來8小時(shí)不能完成的故障維修可根據(jù)客戶需求提供適用的備用叉車，用于替換使用減少生產(chǎn)的誤工，為半島區(qū)域的客戶提供叉車相關(guān)的解決方案

叉車作為工業(yè)搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車每天頻繁的使用必定會使得一些零件磨損，所以保養(yǎng)和維修也是必不可少的，內(nèi)燃叉車一般由門架、行走、電氣、液壓、操縱、動力、變速、車架以及轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)組成。各個(gè)系統(tǒng)相互聯(lián)系，任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都會影響叉車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至帶來隱患。

叉車六大系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：

1.潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)

（1）叉車的潤滑系統(tǒng)主要作用就是對叉車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在正常使用的情況下，叉車使用300、600或900小時(shí)（1個(gè)月至三個(gè)月內(nèi)）左右時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，如遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)和檢修一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。

（2）叉車液壓系的保養(yǎng)主要是清洗液壓油箱和更換新的液壓油和液壓濾芯，檢查液壓系統(tǒng)的液壓泵、多路閥、方向機(jī)和液壓油缸等。如發(fā)現(xiàn)漏油或磨損及時(shí)檢修減少損失。

2.燃油和燃?xì)庀到y(tǒng)的清洗保養(yǎng)

正常情況下，叉車在每一次保養(yǎng)中都要更換燃油濾芯或燃?xì)鉃V芯，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)需要清洗保養(yǎng)來清除系統(tǒng)內(nèi)部的雜質(zhì)和積碳，清洗或更換化油器、火花塞、柴油高壓泵、噴油嘴、燃?xì)廪D(zhuǎn)換器等防止有害的腐蝕發(fā)生，避免影響發(fā)動機(jī)正常工作。

3.冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

正常情況下，叉車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)可順便深度清洗保養(yǎng)叉車散熱器和管道一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

4.變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）

正常情況下，當(dāng)叉車每行駛1-3年左右時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、無力、換擋遲緩 、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油和波箱濾芯。如機(jī)械掛檔波箱的正常換齒輪油即可。

5.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)

當(dāng)叉車每行駛半個(gè)月到一個(gè)月左右需要后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全車打黃油一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換方向機(jī)配件或方向機(jī)總成后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，防止液壓系統(tǒng)方向機(jī)液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音等等。

6.制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

當(dāng)叉車每行駛半年左右時(shí)需清洗保養(yǎng)一次，剎車輪轂需拆開來保養(yǎng)檢修調(diào)整，檢查剎車片，剎車分泵，剎車總泵和手剎等。防止總泵或分泵單向發(fā)卡現(xiàn)象。清除剎車油系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止剎車油液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。

叉車常見故障分析：

1.行走系統(tǒng)。叉車行走系統(tǒng)由驅(qū)動橋、驅(qū)動輪、制動器、制動鼓和輪轂等組成，常見的疑難問題有以下2種：

（1）制動時(shí)制動踏板上下跳動，其原因是制動鼓圓度超差。解決辦法如下：卸下制動鼓，用百分表檢測高出部位后進(jìn)行打磨，使圓度符合要求。（2）兩輪制動距離偏差較大，其原因是制動蹄片高出部位較多。解決辦法：卸下蹄片，用銼刀進(jìn)行研磨，以去除高出部位。

2.變速系統(tǒng)

（1）掛前進(jìn)擋時(shí)行走滯后，該故障的原因一般是換向閥閥芯超差或回位不靈活造成。拆下閥芯，將其修磨到標(biāo)準(zhǔn)范圍或更換閥芯即可。（2）換擋不靈活且有異響，該故障多數(shù)人認(rèn)為是同步器出現(xiàn)了問題，其實(shí)是由于控制換擋齒輪的滑動軸槽圓弧過渡不良，造成換擋瞬時(shí)卡緊。解決辦法：修磨滑動軸槽圓弧過渡尖角，并對其進(jìn)行拋光處理。

3.動力系統(tǒng)

1）新發(fā)動機(jī)低溫使用冒藍(lán)煙，該故障一般情況會認(rèn)為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油所致，其實(shí)不然。夏季新叉車在高溫環(huán)境下組裝調(diào)試，新叉車發(fā)動機(jī)燃料采用夏季柴油。在寒冷地區(qū)更換為冬季柴油后，2種柴油含水量及其它成分不同，造成噴油器積碳、燃燒不充分，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。解決辦法：拆下噴油器清洗，或更換新噴油器。（2）叉車載貨起升無力，對于多缸發(fā)動機(jī)的叉車來講，很可能是發(fā)動機(jī)某缸不工作。解決辦法：采用斷缸法找到故障汽缸修復(fù)。（3）水溫快速達(dá)到極限值，該故障極可能是發(fā)動機(jī)汽缸缸墊出現(xiàn)裂縫或凹坑。解決辦法：打開缸蓋仔細(xì)查看缸墊表面質(zhì)量，若有裂紋、凹坑修復(fù)或更換即可。

4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（1）轉(zhuǎn)向輪胎偏磨，多數(shù)人認(rèn)為，該故障為兩側(cè)受力不均勻造成。其實(shí)對于叉車而言，導(dǎo)致偏磨的原因主要是兩側(cè)轉(zhuǎn)向角不一致。解決辦法：調(diào)整限位螺釘，將兩側(cè)轉(zhuǎn)向角調(diào)整一致。（2）轉(zhuǎn)向軸軸承易損壞，該故障主要原因多為兩側(cè)轉(zhuǎn)向角不一致造成。將兩側(cè)轉(zhuǎn)向角調(diào)整一致即可。

5.液壓系統(tǒng)

（1）傾斜缸運(yùn)行不同步，造成該故障的原因包括：1傾斜缸行程不一致；2傾斜缸固定座高低不一致；傾斜缸油管管徑不一致；傾斜缸進(jìn)、出油接頭堵塞等。解決辦法分別如下：測量2傾斜缸行程，若行程不一致，更換符合要求的傾斜缸；改進(jìn)車體上傾斜缸座高度，檢測并調(diào)整焊接工裝定位狀況；更換管徑一致的油管；卸掉與傾斜缸相連的管路，將傾斜缸縮到底部，用直徑較小的圓鋼插進(jìn)接頭油口檢測，若不能插到傾斜缸內(nèi)部，說明活塞局部有堵塞現(xiàn)象，需更換傾斜缸。（2）打轉(zhuǎn)向時(shí)超過轉(zhuǎn)向角度，造成該故障的原因如下：轉(zhuǎn)向泵吸油時(shí)吸進(jìn)空氣，油液面低于濾芯，轉(zhuǎn)向管柱花鍵與轉(zhuǎn)向器花鍵底部干涉或配合過緊。解決辦法分別如下：排除液壓系統(tǒng)中的空氣，并加足液壓油；在轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器相連處加裝墊圈，或拆下轉(zhuǎn)向管柱，測量鍵槽及鍵尺寸，若鍵槽或鍵尺寸超差應(yīng)修磨。（3）轉(zhuǎn)向打到底時(shí)發(fā)動機(jī)熄火，在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，將轉(zhuǎn)向盤打到底時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火的原因有3點(diǎn)：一是多路閥調(diào)節(jié)壓力過高，二是多路閥到轉(zhuǎn)向器分流壓力過高，三是發(fā)動機(jī)怠速過低。解決辦法如下：重新調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；調(diào)節(jié)多路閥分流閥，降低分流壓力；調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速。（4）門架載貨下降時(shí)有異響，該異響會伴隨整個(gè)下降過程，聲音有時(shí)發(fā)悶，且新叉車出現(xiàn)較多。其原因大多為起升缸密封件配合過緊或起升缸活塞桿變形。解決辦法：在活塞桿上涂抹液壓油或校正液壓缸活塞桿。（5）門架升到頂部時(shí)急劇下落，造成該故障的原因有2種：一是由于提升缸有桿腔活塞上的進(jìn)油孔堵塞，造成有桿腔進(jìn)油較慢、回油較快，在壓差作用下活塞產(chǎn)生快速下落；二是活塞與缸筒配合太緊，當(dāng)推動操縱桿下降時(shí)，無桿腔回油很快，從而導(dǎo)致活塞快速下落。解決辦法：增加活塞小孔的數(shù)量，以平衡2腔油量；研磨活塞外徑，增大活塞與缸筒間隙。（6）轉(zhuǎn)向無動作，該故障的原因有2種：一是多路閥控制轉(zhuǎn)向的溢流閥堵塞或彈簧卡死，二是轉(zhuǎn)向壓力低。解決辦法：清洗或更換溢流閥；調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)向的溢流閥壓力。（7）液壓油溫升高后轉(zhuǎn)向變沉，造成該故障的原因有2種：一是多路閥密封件老化，在油溫升高后其內(nèi)泄量增大，導(dǎo)致油壓降低；二是油溫升高后液壓油變稀，齒輪泵內(nèi)泄量增加。此時(shí)更換多路閥密封件或齒輪泵即可。

6.電器系統(tǒng)

（1）發(fā)電機(jī)經(jīng)常燒毀，其原因主要是繼電器質(zhì)量不可靠，耐高溫性差。對此選擇可靠性好的繼電器更換即可。（2）儀表顯示有時(shí)亂碼，其原因有2種：一是儀表線路板灰塵太多，造成接觸不良；二是空氣潮濕導(dǎo)致線路板受潮。解決辦法：打開儀表后蓋，用風(fēng)機(jī)吹去灰塵和潮氣。（3）個(gè)別繼電器經(jīng)常燒毀，其原因一般是該繼電器離發(fā)動機(jī)較近，發(fā)動機(jī)的熱輻射造成繼電器經(jīng)常燒毀。解決方法是改進(jìn)該繼電器布置位置，使其遠(yuǎn)離輻射源。

7.門架系統(tǒng)

（1）貨叉架升降時(shí)異響，其原因是內(nèi)外導(dǎo)軌面不平、滾輪局部受力不均勻。解決辦法如下：打磨導(dǎo)軌面后做載荷強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)，使打磨后的導(dǎo)軌面冷作硬化；調(diào)整兩鏈條松緊度使其一致，并在軌道面涂抹黃油。（2）門架起升時(shí)顫動，其原因是起升缸供油不足。解決辦法如下：檢查相關(guān)液壓管路有無堵塞，如無堵塞再清洗或更換多路閥。