在鐵路、公路等交通基建中,工程的和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系，其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。復(fù)合土工排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料，其結(jié)構(gòu)由三維排水網(wǎng)芯、兩面熱粘無紡?fù)凉げ冀M成。三維土工網(wǎng)芯包括一個厚的垂直肋條，以及頂部和底部各一條斜置的肋條。能夠迅速地排出道路的地下水，自身還有一個孔隙維護(hù)系統(tǒng)，能在高荷載下阻斷毛細(xì)水。同時，它還能起到隔離和地基加固作用?？商娲鷤鹘y(tǒng)的沙粒和礫石層，主要用于邊坡、路基和隧道內(nèi)壁等工程部位的排水和加固。?一、排水材料的類型及比較?

天然砂或礫石排水材料可能會由于施工和材質(zhì)的不穩(wěn)定會造成一些工程問題，邊坡超過一定角度材料的鋪設(shè)成為很大的問題。砂礫石天然排水材料作為雨水滲流導(dǎo)排層，會占用很大的堆場空間，另一方面材料的開采又造成新的環(huán)境破壞。如果砂礫石用于斜坡排水系統(tǒng)，如果坡度超過一定角度，排水層的固定會有很大的難度，甚至是不可能。

普通雙肋的排水網(wǎng)由于土工織物在一定壓強(qiáng)下會嵌入排水通道，排水性能會隨時間的推移而降低。雙肋排水網(wǎng)由于不能承受持續(xù)高壓荷載以及土工織物嵌入排水通道導(dǎo)致排水能力下降等問題無法很好滿足邊坡排水要求，而三維排水網(wǎng)很好地克服了天然排水材料和雙肋排水網(wǎng)的各種問題。?二、復(fù)合土工排水網(wǎng)的導(dǎo)排原理和優(yōu)勢?

復(fù)合土工排水網(wǎng)由三維排水網(wǎng)和兩層無紡?fù)凉げ紵嵴硰?fù)合而成。土工布（反濾作用）和三維土工排水網(wǎng)（排水和荷載分散功能）的結(jié)合提供了一個完整的“反濾-排水-保護(hù)”系統(tǒng)。網(wǎng)芯由三層縱橫交錯的筋條組成，其中剛性較大的筋條縱向布置，形成排水通道，上下交叉排列的筋條形成支撐，防止土工布嵌入排水通道，即使在很高的荷載下也能保持很高的排水性能。土工布能提供水/土過濾層的功能，并防止粘土以及上方的填料嵌入排水網(wǎng)芯，這樣就保證了它的長期排水能力。復(fù)合排水網(wǎng)層鋪設(shè)在基層上，能迅速排出滲透的雨水。在沒有鋪設(shè)導(dǎo)水層的邊坡上，過剩的雨水如果沒有及時排出，會產(chǎn)生孔隙水壓力并降低剪切強(qiáng)度，后可能導(dǎo)致災(zāi)難性的塌方。

復(fù)合土工排水網(wǎng)網(wǎng)芯獨特的三維結(jié)構(gòu)，在整個使用過程中能夠承受較高的壓縮荷載，并能保持相當(dāng)?shù)暮穸?，提供很好的?dǎo)水率。復(fù)合土工排水網(wǎng)能夠承受大于2000kPa的長期高壓荷載，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通二維排水網(wǎng)。隨著壓力升高，復(fù)合土工排水網(wǎng)導(dǎo)水率變化很小，在很高的附加荷載下仍有很高的排水性能，壓力越高，優(yōu)勢越明顯。