車庫(kù)門遙控器遙控間隔有時(shí)近有時(shí)遠(yuǎn)；

遙控器間隔有時(shí)遠(yuǎn)有時(shí)近，有可能為周圍環(huán)境的電磁波攪擾，假如地處無(wú)線電臺(tái)、電視臺(tái)鄰近、移動(dòng)中繼站、雷達(dá)站或其它發(fā)射臺(tái)站鄰近，電磁干擾很大，間隔較近屬正常，也有一些工業(yè)設(shè)備如高周波塑壓機(jī)等也可產(chǎn)生很大攪擾，假如在這些鄰近，假如清除這些的攪擾，檢查一下接收天線接觸是否良好。

測(cè)量

1、測(cè)量車庫(kù)門口上沿至棚頂?shù)木嚯x或折算出車庫(kù)門凹版上沿至棚頂?shù)木嚯x，小距離不得少于250mm,以便安裝車庫(kù)門的中軸桿，一般要求距離300-400mm。

2、測(cè)量車庫(kù)門洞口的左右墻垛寬度，正常尺寸為120—150mm，小不得小于70，一般情況下，用戶應(yīng)準(zhǔn)備60× 1 50mm×車庫(kù)門高度×3根的木方。

3、檢查車庫(kù)門洞口、棚頂、洞口左右墻垛等處是否有障礙物。

棚頂：主要檢查從洞口上沿至相當(dāng)于整個(gè)車庫(kù)門門體高度的縱深距離有無(wú)障礙物，以便門體運(yùn)行不受阻 。

左右墻垛：主要檢查墻垛距離是否有足夠的安裝木框的高度：在這一寬度內(nèi)縱深無(wú)障礙物，以便輕型軌道的安裝。

檢查洞口：主要檢查洞口底部地面是否水平。

翻板式整體車庫(kù)門，包括門板、門柱、橫向軌道和豎直軌道，門板兩側(cè)的中部設(shè)有滑輪，滑輪滑動(dòng)安裝在豎直軌道上，門板的上端設(shè)有支座，橫向軌道設(shè)置在支座的下方，支座上安裝有滾輪，滾輪滑動(dòng)安裝在橫向軌道內(nèi)，門板還連接有驅(qū)動(dòng)門板翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、曲柄和傳動(dòng)桿，實(shí)用新型采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)裝置，能夠在啟閉門板的過(guò)程中提高門板的移動(dòng)速度，縮短啟閉時(shí)間，而且曲柄在接近兩個(gè)極限位置時(shí)連桿的一端瞬時(shí)速度逐漸趨向零，即門板在起始位置和結(jié)束位置的移動(dòng)速度小，這樣給人充分的反應(yīng)時(shí)間，減小意外的產(chǎn)生。

現(xiàn)有的車庫(kù)門種類較多，有鋁合金卷閘門和翻板式車庫(kù)門等。鋁合金卷閘門主要由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)上部的卷筒將相互串聯(lián)的鋁合金條組成的門卷繞起來(lái)或展開，從而實(shí)現(xiàn)門的開閉。這種卷閘式車庫(kù)門結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但開閉時(shí)噪聲大，速度慢。而現(xiàn)有的翻板式車庫(kù)門，包括活動(dòng)上門體和下門體，下門體的兩側(cè)安裝有耳軸，在門框上設(shè)有安裝耳軸的門框軌道，在下門體上固定鋼絲繩，鋼絲繩穿過(guò)側(cè)開擋板經(jīng)滑輪組連接滑塊，滑塊安裝在由遙控電機(jī)孔控制的連通軌道內(nèi)，下門體上固定配重線，該配重線經(jīng)門體上部的定滑輪及車庫(kù)內(nèi)固定的定滑輪連接配重，其缺點(diǎn)在于，該下門體的開閉速度由電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，在開閉過(guò)程中速度始終保持一致，導(dǎo)致開閉時(shí)間較長(zhǎng)。