煙臺華晟叉車&中大叉車租賃自成立以來，一直致力于山東半島煙臺/青島/威海/日照叉車銷售、叉車租賃、叉車維修外包服務(wù)、叉車保養(yǎng)、二手叉車買賣，以及全國叉車原廠配件的批發(fā)和銷售。整車銷售包括：內(nèi)燃叉車、柴油叉車、電動叉車、前移式叉車、倉儲叉車、液壓搬運車、特種叉車等。2019年整車合作的品牌有：德國永恒力叉車，斗山叉車、合力叉車、豐田-臺勵福叉車、中聯(lián)重科叉車、青島現(xiàn)代、西林叉車等。
電動叉車是一種具有裝卸和短距離運輸貨物功能的兩用電動叉車，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡便、噪音低、無污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運輸靈活、操作簡便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點，廣泛應(yīng)用于倉儲，物流，搬運，等場所。對于那些有防火、防爆要求的場地（如印刷車間、油庫、碼頭、倉庫等）更為適用。若配合托盤、貨箱、集裝箱等即可實現(xiàn)單元化運輸。 有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運工作量，提高搬運效率。
蓄電池叉車：包括平衡重電瓶叉車，前移式電瓶叉車和電動托盤堆垛車等。
蓄電池平衡重式叉車一般由電氣系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，工作系統(tǒng)和車身系統(tǒng)的7個系統(tǒng)組成。
電氣系統(tǒng)：包括蓄電池組，電動機(jī)，調(diào)速轉(zhuǎn)撥器，開關(guān)，信號燈，報和喇叭等，蓄電池組是叉車的動力源，負(fù)責(zé)供給叉車用點設(shè)備的直流電源，蓄電池平衡重式叉車采用雙線制，有48V和80V兩種電壓等級，電動機(jī)將蓄電池提供的電能，轉(zhuǎn)化為叉車工作所需要的機(jī)械能，行走電機(jī)通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動叉車前進(jìn)或后退，工作電機(jī)為工作液壓系統(tǒng)提供動力，用來驅(qū)動貨叉的升降和傾斜，轉(zhuǎn)向電機(jī)給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供動力，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，調(diào)速度轉(zhuǎn)撥器簡稱電控，主要包括轉(zhuǎn)撥器，接觸器，加速器和多功能顯示器等，主要用與對叉車行走電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，從而控制叉車的行駛速度，實現(xiàn)無級變速，另外，對轉(zhuǎn)向電機(jī)有功能，也就是轉(zhuǎn)向電機(jī)能夠在行走電機(jī)停止工作后繼續(xù)工作一段時間，以保證。
傳動系統(tǒng)：由帶有差速裝置的減速器和驅(qū)動橋組成，減速器的作用是改變來自行走電機(jī)的轉(zhuǎn)速，扭矩，并且傳遞給驅(qū)動橋，使叉車獲得所需要的牽引力和行駛速度，保證叉車在不平整路面行駛或轉(zhuǎn)彎時所用驅(qū)動輪以不同的輪數(shù)滾動，由于型蓄電池叉車是依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛的，所以傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用和維修非常方便。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤，轉(zhuǎn)向柱，萬向節(jié)，全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油泵，橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）和轉(zhuǎn)向橋等部分，當(dāng)撥動轉(zhuǎn)向開關(guān)時，轉(zhuǎn)向電機(jī)就帶動轉(zhuǎn)向油泵開始工作，通過轉(zhuǎn)動方向盤，由轉(zhuǎn)向柱和萬向節(jié)帶動全液壓轉(zhuǎn)向器來控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）活塞桿移動，改變車輪的偏轉(zhuǎn)角度，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，叉車采用全液壓轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時轉(zhuǎn)向就很困難，因此，轉(zhuǎn)向時應(yīng)該使轉(zhuǎn)向電機(jī)處于工作狀態(tài)。
操作系統(tǒng)：主要是為了控制叉車的行駛速度以及制動，當(dāng)駕駛員用右腳踩加速器踏板時，加速器壓桿就會產(chǎn)生一定量的位移，這個位移信號通過加速器內(nèi)原件的作用轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柌⒂蓪?dǎo)線傳遞給斬波器，斬波器則根據(jù)這個由加速器傳來的電壓信號，通過控制卡的邏輯運算和處理，輸出相應(yīng)的電量來控制行走電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度，加速踏板踏下得越多，行走電機(jī)轉(zhuǎn)速越快，因此可以實現(xiàn)叉車行駛的無級調(diào)速，制動分為腳制動和手制動兩部分，兩者共用一個蹄式制動器，腳制動裝置是由腳制動踏板、制動總泵、制動分泵制動鼓和制動蹄片等組成。踩下制動踏板，將油壓入制動分泵，分泵中的兩個活塞桿使兩個蹄片壓在制動鼓上，將旋轉(zhuǎn)的車輪制動住。同樣，當(dāng)拉緊手制動手柄時通過幾組連桿、連板的動作使蹄片頂向制動鼓。
液壓系統(tǒng)：包括齒輪泵、多路閥、限速閥、油缸、油箱、濾油器、油管和管接頭等元件，液壓系統(tǒng)是這樣工作的，通過操縱相應(yīng)的閥桿，接通工作電機(jī)，帶動齒輪泵運轉(zhuǎn)，齒輪泵將箱中的液壓油壓送到多路閥，由多路閥把壓力油送到提升油缸或傾斜油缸，多路閥控制壓力油的方向和高油壓，并通過起升油缸和傾斜油缸使貨叉升降或者門架前后傾斜，來達(dá)到裝卸貨物運輸?shù)哪康?。?dāng)貨叉下降或工作系統(tǒng)不工作時，起升油泵也不工作，多路閥帶動前傾自鎖功能，在起升油泵不工作時即使前推手柄也不能使門架前傾。
工作系統(tǒng)：也稱為起重系統(tǒng)，主要有鏈輪、鏈條、起升油缸、貨叉和貨叉架、內(nèi)外門架、傾斜油缸以及限速閥等組成。它的功用是直接承全部受貨物重量，以完成取貨，升降，堆放等裝卸工序。貨叉的提升是靠起升油缸帶動鏈條，通過內(nèi)門架的提升來完成的，而下降則是依靠自重和貨物的重量來實現(xiàn)的，門架的前傾和后傾是靠傾斜油缸的動作來實現(xiàn)的。