雙旋翼直升機有兩種,一種是共軸雙旋翼,即兩個旋翼同一個軸心,如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等;另一種是分軸雙旋翼,即兩個旋翼分開比較遠(yuǎn),各有各自的軸,典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。
通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以改變直升機的旋翼的槳葉角,從而實現(xiàn)旋翼周期變距,以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài),再以升力方向變化改變飛行方向。同時,直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下,控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的,因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。
直升機有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢,受到廣泛應(yīng)用,直升機由于可以垂直起飛降落不用大面積機場主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測資源,等國民經(jīng)濟(jì)的各個部門。世界直升機的隊伍逐漸壯大。 隨著直升機技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對直升機應(yīng)用的逐漸成熟,直升機的發(fā)展也越來越“專業(yè)化”,除了通用直升機,逐漸發(fā)展出了運輸直升機、救護(hù)直升機、武裝直升機、搜救直升機、反潛直升機、通信直升機、電子戰(zhàn)直升機等等專用直升機。 直升機在軍事上的用途有多種多樣,從物資運輸?shù)饺藛T輸送、戰(zhàn)場投放、敵后偵查與滲透、到移動迅速的飛行坦克、通訊、救護(hù)、戰(zhàn)場監(jiān)視等等不一而足。 通用直升機 早研制并生產(chǎn)的直升機,應(yīng)該算作通用直升機-即大多數(shù)工作都能做,但做任何工作都不是非常專業(yè)。可運輸、可救援、可通信、可救護(hù),加上武器也可攻擊,但除了運輸外、做其他工作都不十分“拿手”,于是在通用直升機的基礎(chǔ)上,逐漸的發(fā)展出了專用直升機。 運輸直升機 以運輸為主,載運量較大。因載運方式不同,還可分為吊運直升機和倉運直升機。
直升機的發(fā)展前景:
直升機在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應(yīng)用,全球市場表現(xiàn)出對于直升機的持續(xù)需求。尤其是新興市場,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于直升機有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上,更新?lián)Q代的需要進(jìn)一步增加了對于直升機生產(chǎn)的訴求。
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