船尾軸是穿過(guò)尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的，一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個(gè)叫前銅套，是與機(jī)艙相接的。

尾軸一般由法蘭、軸干、軸頸、錐形軸和螺柱組成，其中軸頸上包含尾軸管總成，尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量（尾軸承），尾軸軸套安裝在軸頸的尾軸管上。

采用水潤(rùn)滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，軸承一般采用過(guò)盈配合裝配于軸上。

尾管軸承設(shè)在尾管內(nèi)部，位于水位線以下，工作條件惡劣，即要承受螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的不均勻懸臂負(fù)荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時(shí)的動(dòng)力負(fù)荷，又要承受船尾和螺旋槳重量及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能發(fā)生的附加振動(dòng)力等，由于尾管軸承在船舶航行時(shí)很難檢查，為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。

船舶的液壓螺母緊固件，包括設(shè)有內(nèi)螺紋的螺母本體，在螺母本體的其中一個(gè)端面上設(shè)置有環(huán)形的油槽，所述的油槽中設(shè)置有活塞，所述活塞與油槽之間設(shè)置有密封圈，所述螺母本體的側(cè)面還設(shè)置有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口分別通過(guò)兩個(gè)相互平行的油道、第二油道與油槽連通；所述活塞頂部設(shè)置有帶有內(nèi)螺紋的螺孔，所述的螺母本體的另一個(gè)端面上設(shè)置有緊定螺釘，所述緊定螺釘通過(guò)第三油道與進(jìn)油口連通，本實(shí)用新型的液壓母結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，其不僅能夠快速的提供更高的壓力，使舵桿與舵葉之間有足夠的摩擦力用于轉(zhuǎn)舵。

我公司生產(chǎn)的船尾軸銅套材質(zhì)是錫青銅，錫青銅含錫量一般在3～14%之間，主要用于制作彈性元件和耐磨零件。變形錫青銅銅套的含錫量不超過(guò)8%，有時(shí)還添加磷、鉛、鋅等元素，具有較高的強(qiáng)度、耐蝕性和優(yōu)良的鑄造性能。

我公司鑄造船尾軸銅套的主要鑄造方式是離心鑄造，離心鑄造銅套是指將銅液體澆入高速旋轉(zhuǎn)的鑄型離心機(jī)中，使其在離心力作用下凝固成形的鑄造方法。

我們對(duì)離心鑄造技術(shù)撐握充分，保證銅液成型的轉(zhuǎn)速，保證離心鑄造銅套的致密度的鑄型轉(zhuǎn)速的選擇，公司可鑄造大型銅套，可鑄造毛坯重量可達(dá)1噸多，成品重量接近一噸的大型錫青銅銅套，如果您有需要?dú)g迎來(lái)圖加工。