嵌入式通道是隱藏項(xiàng)目中的預(yù)安裝部分。它可以在外部工程中發(fā)揮穩(wěn)定的作用。大部分是金屬制成的。鋼板和錨桿首先留在結(jié)構(gòu)中?？梢杂糜?/p>

連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

高速鐵路嵌入式隧道是在高速鐵路建設(shè)中支持高速鐵路的部件。它們用于高速鐵路隧道。

將通道以預(yù)先埋入的方式注入混凝土中，用于固定接觸網(wǎng)，通信信號(hào)和電力設(shè)備。

高速鐵路有很高的要求用于嵌入式通道的耐壓性和腐蝕性。帶有鋅斑的嵌入式通道具有重大的風(fēng)險(xiǎn)。生銹的嵌入式通道的支撐力不足。

行駛中的道路支撐不足。

另一方面，通過(guò)診斷，可以評(píng)估嵌入式渠道的使用壽命和狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)處理和保護(hù)未來(lái)嵌入式信道可能發(fā)生故障的原因，特別是對(duì)于嵌入式信道的突然出現(xiàn)。

對(duì)于故障，可以通過(guò)診斷預(yù)評(píng)估預(yù)先制定應(yīng)急計(jì)劃和保護(hù)措施。

我們知道，嵌入式通道的抗拉能力通常約為100KN ，管廊項(xiàng)目的嵌入式容量約為70KN。

出于建筑考慮，高鐵地鐵嵌入式隧道的系數(shù)為3倍，即抗拉能力的設(shè)計(jì)值為320KN，抗剪能力的設(shè)計(jì)值為230KN。 河北熱浸鍍鋅霍夫槽的使用說(shuō)明霍夫槽預(yù)埋件和工程施工的找平剪切應(yīng)力必須放在現(xiàn)場(chǎng)，例如大型夾層玻璃，后埋板可用于其他地方部分。

在此階段，選擇嵌入式部件有很多選擇。

就方法而言，有基本的嵌入式部分，避風(fēng)港凹槽嵌入式部分和凹槽主體嵌入式部分。

掩埋方法可以進(jìn)一步分為側(cè)面掩埋，計(jì)劃掩埋和后期掩埋。

無(wú)論選擇哪種嵌入方法及其嵌入方法，都需要充分考慮三個(gè)方面：性，成本和便捷的構(gòu)造。

嵌入式零件：嵌入式零件通過(guò)錨桿連接到建筑結(jié)構(gòu)。