運(yùn)力直采就是制造商貿(mào)企業(yè)、第三方物流（物流企業(yè)）直接調(diào)度使用社會(huì)運(yùn)力，這些社會(huì)運(yùn)力是直采企業(yè)可管控的，運(yùn)力直采的好處是減少中間環(huán)節(jié)降低交易成本。

如何節(jié)省人力，物力，企業(yè)給司機(jī)支出的運(yùn)費(fèi)，如何獲取，沒(méi)有會(huì)多交增值稅、調(diào)增所得稅等支出，企業(yè)難于負(fù)擔(dān)？請(qǐng)看貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)的財(cái)稅籌劃解決方案，降低物流運(yùn)輸成本。

物流系統(tǒng)有哪些？ 貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)是無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)模式，其降成本的優(yōu)勢(shì)在于：

減少中間環(huán)節(jié)，減少交易成本。運(yùn)力直采的顯著特征就是去中間層，每去掉一個(gè)中間層，都將減少約5%左右的轉(zhuǎn)包成本，貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)是聚集可供分時(shí)租賃使用的車輛，成為平臺(tái)上的供給側(cè)運(yùn)力，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場(chǎng)、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運(yùn)輸組織效率；制造商貿(mào)企業(yè)、第三方物流公司直接在貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)上使用這些運(yùn)力完成運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)力直采 省錢省力省時(shí)。

依托無(wú)車承運(yùn)人的政策優(yōu)勢(shì)降成本。目前，各地均不同程度地給予無(wú)車承運(yùn)人相應(yīng)的政策支持，國(guó)稅總局2017年30號(hào)公告也明確了無(wú)車承運(yùn)使用燃油和路橋費(fèi)準(zhǔn)予抵扣銷項(xiàng)稅額的條件。達(dá)到抵扣條件，離不開(kāi)平臺(tái)上的交易數(shù)據(jù)。通過(guò)平臺(tái)交易數(shù)據(jù)，可以證明委托業(yè)務(wù)的真實(shí)性，資金流、流，以及燃油、路橋費(fèi)的合理比例。

貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)稅務(wù)籌劃解決方案

貨友匯供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)提供物流供需對(duì)接，形成交易訂單，記錄派車運(yùn)單，提供三方賬單，可以有效管控社會(huì)運(yùn)力，完成司機(jī)運(yùn)費(fèi)在線支付的平臺(tái)，獲取、正規(guī)合法、充足可抵扣的增值稅，平臺(tái)為制造商貿(mào)公司、物流企業(yè)開(kāi)具進(jìn)項(xiàng)。

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