井下裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料。小型裝載機(jī)性能比較專業(yè) 如果是只上料或簡單的推下廠子，做些零活的話，用單缸或雙缸的發(fā)動機(jī)就夠了，車型有12就夠了，如果工作環(huán)境惡劣點(diǎn)的話可以考慮20-28型號，這兩種配的是60千瓦，75千瓦四缸發(fā)動機(jī)。中國裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，特別是近10來年的超高速發(fā)展，國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍在經(jīng)過2011年之前的高增長后，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)投資增速放緩等的影響，國內(nèi)工程機(jī)械市場持續(xù)調(diào)整，至今已連續(xù)四年遭遇下滑。而從今年的數(shù)據(jù)看，工程機(jī)械行業(yè)形勢也在進(jìn)一步惡化。市場的需求量越來越達(dá)到飽和，供不應(yīng)求、供求平衡的局面被打破，致使現(xiàn)在裝載機(jī)市場非?；靵y。

其中礦井裝載機(jī)市場表現(xiàn)尤為突出：面對行情較好的小裝市場，不斷有廠家參與此行業(yè)，希望能分到一杯羹，出現(xiàn)質(zhì)量、服務(wù)參差不齊的產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售價(jià)格也大幅下降。緊接而來的持續(xù)冬季，致使很多廠家產(chǎn)品滯銷，資金狀況出現(xiàn)問題，大部分小型廠家陸續(xù)倒閉或轉(zhuǎn)而生產(chǎn)其它設(shè)備，而對于龐大的債務(wù)，廠家只能以庫存主機(jī)形式進(jìn)行抵償。因此，大批抵債裝載機(jī)進(jìn)入市場，更加加劇了小裝市場行情的惡化，出現(xiàn)以價(jià)格為手段的惡性競爭，小型裝載機(jī)價(jià)格逐漸走低。另一方面，大批抵債機(jī)的進(jìn)入，不同為用戶提供后續(xù)的售后服務(wù)及配件供應(yīng)，嚴(yán)重影響到小裝市場的發(fā)展。小裝市場品牌意識已完全被泯滅，致使用戶將重心轉(zhuǎn)到產(chǎn)品價(jià)格上。而此現(xiàn)狀大概仍將持續(xù)1-2年，想要改變此現(xiàn)狀并生存下去，作為小型裝載機(jī)的品牌廠家需做好打持續(xù)站的準(zhǔn)備。就耗油量來說肯定是單缸跟雙缸底點(diǎn)，買車還要考慮到經(jīng)濟(jì)性，整車的結(jié)構(gòu)耐用，那在這幾種型號中出入也大，就簡單提幾點(diǎn)建議： 首先發(fā)動機(jī)，單缸發(fā)動機(jī)連接都是靠皮帶連的，在舊車后的啟動跟離合器使用上回帶來一點(diǎn)不便，尤其是離合器很容易產(chǎn)生問題（小型車結(jié)構(gòu)簡單，離合器的結(jié)構(gòu)，離合連接裝置都很簡單化）建議選壓盤式離合這樣的話發(fā)動機(jī)***底就只能選雙缸及以上的了

變速箱著結(jié)實(shí)也就可以了像以上說的在新車價(jià)位跟使用者的舒適度及以后的維修成本來說，是比較經(jīng)濟(jì)使用的

像全液壓的來說雖然使用方便但以后的維修成本很高，而且性能方面我個(gè)人覺得很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生問題。 油機(jī)說明書中對機(jī)油有冬、夏之分的，應(yīng)更換并使用夏季機(jī)油。方法是：使柴油機(jī)水溫達(dá)到八十度，趁熱放凈機(jī)油(注意別手)。等30分鐘后，擰緊放油塞，向油底殼加入等量的柴油，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1至2分鐘，將清洗柴油放出，留作洗件用。這樣可以排凈并清洗了油路、油道暢通無阻，給潤滑油路無故障運(yùn)行創(chuàng)造了條件。再加入夏季機(jī)油。

礦用裝載機(jī) 國力礦用裝載機(jī) 礦用超低裝載機(jī) 多功能裝載機(jī) 裝載機(jī) 滑移裝載機(jī)

1、發(fā)動機(jī)功率：

①功率小于74kw為小型裝載機(jī)。

②功率在74～147kw為中型裝載機(jī)

③功率在147～515kw為大型裝載機(jī)

④功率大于515kw為特大型裝載機(jī)

2、傳動形式：

①液力—機(jī)械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機(jī)多采用；

②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上采用；

③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費(fèi)用較高，一般在大型裝載機(jī)上采用。

3、行走結(jié)構(gòu)：

①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用；

②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。

4、裝卸方式：

①前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應(yīng)用較廣；

②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360O的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。

③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)的性欠好。