社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，道路上的汽車(chē)也越來(lái)越多，交通壓力也越來(lái)越大。開(kāi)車(chē)出門(mén)就怕遇上堵車(chē)或者路不好走。所以有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，道路時(shí)不時(shí)就會(huì)整修，時(shí)不時(shí)就會(huì)新修一條路。傳統(tǒng)的修路方式繁瑣的就是路基的處理，不管是維修舊路還是修繕新路，路基的處理永遠(yuǎn)都是耽誤工期，進(jìn)度慢的步驟?，F(xiàn)在，路面加筋網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，特別是在舊路維護(hù)修繕?lè)矫嬗兄貏e大的優(yōu)勢(shì)。

路面加筋網(wǎng)是采用經(jīng)特殊防腐處理的低碳鋼絲經(jīng)過(guò)機(jī)器編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)結(jié)合橫向金屬加筋棒組合而成的一種路面加筋結(jié)構(gòu)。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格為8×10cm的雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中。路面加筋網(wǎng)的卷長(zhǎng)30m，卷寬為4m。為了防止路面加筋網(wǎng)的腐蝕，采用鍍鋅鋼絲產(chǎn)品。路面加筋網(wǎng)的高強(qiáng)度鋼絲與柔性結(jié)構(gòu)結(jié)合產(chǎn)生柔中帶“鋼”，“鋼”柔并濟(jì)加筋效果。加筋網(wǎng)面能有效改善瀝青路面結(jié)構(gòu)性能，利用其高抗拉強(qiáng)度能夠吸收水平拉伸應(yīng)力并擴(kuò)散施加在大范圍的交通負(fù)荷，降低重荷載的損傷。同時(shí)路面加筋網(wǎng)獨(dú)特的三維立體結(jié)構(gòu)能夠與瀝青集料充分嵌固咬合，限制集料的變形與位移，減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目的。。

路面加筋網(wǎng) 技術(shù)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：

材料特點(diǎn)：金屬材質(zhì)、高彈性模量、高溫穩(wěn)定性、無(wú)蠕變影響；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：較高的雙向抗拉強(qiáng)度、3D開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)、集料嵌固咬合、復(fù)合高抗剪層；該加筋技術(shù)能有效提升瀝青路面結(jié)構(gòu)抗拉和抗剪力學(xué)性能，延緩裂縫和車(chē)轍變形的發(fā)生，降低維修頻率，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命，在路面全壽命周期內(nèi)能實(shí)現(xiàn)佳的經(jīng)濟(jì)效益。

路面加筋網(wǎng)應(yīng)用范圍：

該技術(shù)廣泛應(yīng)用于市政道路、高速公路、干線公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)園區(qū)道路等，尤其適用于以下工程類(lèi)型：

路面改造（白改黑工程等）抑制反射裂縫的發(fā)生；交叉路口、公交車(chē)站處及重載車(chē)輛引起的車(chē)轍、推移變形病害；路面拓寬工程中，解決不均勻沉降引起的路面縱向裂縫問(wèn)題；新建路面工程中，提高瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，延長(zhǎng)使用壽命。