高低壓配電工程顧名思義就是接高壓配電柜、低壓開(kāi)關(guān)柜和以及連接線纜的配電設(shè)備，一般供電局、變電所都是用高壓配電柜，然后經(jīng)變壓器降壓再到低壓開(kāi)關(guān)柜低壓開(kāi)關(guān)柜在到各個(gè)用電的配電盤(pán)，控制箱，開(kāi)關(guān)箱，里面無(wú)非就是把一些開(kāi)關(guān)、斷路器、熔斷器、按鈕、指示燈、儀表、電線之類(lèi)保護(hù)器件組裝成一體的配電設(shè)備。

雙電源互投柜主要是用于電源互投，在一個(gè)路線停電的狀態(tài)下，通過(guò)雙電源互投柜里的電路互投會(huì)引入另一路電源，這樣就不會(huì)讓用電設(shè)備產(chǎn)生斷電的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，都是采用的自動(dòng)切換的方式，切換的時(shí)間比較短。

在60 年代，汽車(chē)生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車(chē)的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車(chē)型號(hào)更新的周期愈來(lái)愈短，這樣，繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝，十分費(fèi)時(shí)，費(fèi)工，費(fèi)料，甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國(guó)通用汽車(chē)公司在1969 年公開(kāi)招標(biāo)，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo)，即：

1．編程方便現(xiàn)場(chǎng)可修改程序；

2．維修方便采用模塊化結(jié)構(gòu)；

3．可靠性高于繼電器控制裝置；

4．體積小于繼電器控制裝置；

5．?dāng)?shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī)；

6．成本可與繼電器控制裝置競(jìng)爭(zhēng)；

7． 輸入可以是交流115V；

8．輸出為交流115V 2A 以上能直接驅(qū)動(dòng)電磁閥接觸器等；

9．在擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)只要很小變更；

10．用戶程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K。

PLC 的主要特點(diǎn)

（1）高可靠性

1）所有的I/O 接口電路均采用光電隔離，使工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的外電路與PLC 內(nèi)部電路之間電氣上隔離。

2）各輸入端均采用R-C濾波器，其濾波時(shí)間常數(shù)一般為10~20ms。

3）各模塊均采用屏蔽措施，以防止輻射干擾。

4）采用性能優(yōu)良的開(kāi)關(guān)電源。

5）對(duì)采用的器件進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。

6）良好的自診斷功能，一旦電源或其他軟、硬件發(fā)生異常情況，CPU立即采用有效措施，以防止故障擴(kuò)大。

7）大型PLC 還可以采用由雙CPU 構(gòu)成冗余系統(tǒng)或有三CPU 構(gòu)成表決系統(tǒng),使可靠性更進(jìn)一步提高。