饋電柜就是給設(shè)備送電的電控柜,一般來說會(huì)出現(xiàn)在配電柜系統(tǒng)中,將電能輸送到用電單位或者用電設(shè)備。
電控柜設(shè)計(jì)中還有電動(dòng)機(jī)控制中心,它的主要作用是用于電機(jī)的開啟和停止的控制,另外還能夠控制電機(jī)的位置和運(yùn)行速度,在電機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候,能夠進(jìn)行故障檢測和故障診斷,非常方便快捷。
在60 年代,汽車生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,汽車型號(hào)更新的周期愈來愈短,這樣,繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝,十分費(fèi)時(shí),費(fèi)工,費(fèi)料,甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀,美國通用汽車公司在1969 年公開招標(biāo),要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置,并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo),即:
1.編程方便現(xiàn)場可修改程序;
2.維修方便采用模塊化結(jié)構(gòu);
3.可靠性高于繼電器控制裝置;
4.體積小于繼電器控制裝置;
5.?dāng)?shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī);
6.成本可與繼電器控制裝置競爭;
7. 輸入可以是交流115V;
8.輸出為交流115V 2A 以上能直接驅(qū)動(dòng)電磁閥接觸器等;
9.在擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)只要很小變更;
10.用戶程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K。
采用模塊化結(jié)構(gòu)
為了適應(yīng)各種工業(yè)控制需要除了單元式的小型PLC 以外絕大多數(shù)PLC 均
采用模塊化結(jié)構(gòu)PLC 的各個(gè)部件包括CPU 電源I/O 等均采用模塊化設(shè)計(jì)由
機(jī)架及電纜將各模塊連接起來系統(tǒng)的規(guī)模和功能可根據(jù)用戶的需要自行組合
從功能角度區(qū)分,配電盤、配電柜和配電箱是屬于一類的,電控箱和電控柜是屬于一類的。
一般來說配電盤是將電能分配給下級(jí)配電柜、配電箱,或者直接將電能分配給用電設(shè)備, 配電柜、配電箱直接將電能分配給用電設(shè)備,有時(shí)也用配電柜是將電能分配給下級(jí)配電箱。
電控箱、電控柜是主要用于控制用電設(shè)備,同時(shí)也兼有將電能分配給用電設(shè)備的功能。
配電柜、配電箱及配電盤內(nèi)主要安裝刀開關(guān)、刀熔開關(guān)、空氣開關(guān)、熔斷器、磁力起動(dòng)器(接觸器)、熱繼電器,有時(shí)也會(huì)安裝電流互感器、電壓互感器、電流表、電壓表、電度表等,電控箱、電控柜內(nèi)除了安裝上述電氣元器件之外,還會(huì)安裝中間繼電器、時(shí)間繼電器、控制按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開關(guān)及其他功能的開關(guān)和控制設(shè)備,有的甚至將變頻器、PLC、單片機(jī)、I/O轉(zhuǎn)換器件、交直流變壓穩(wěn)壓器等安裝在電控箱、電控柜里面,個(gè)別還會(huì)將溫度、壓力、流量的顯示儀表安裝在電控箱、電控柜上面。