廢不銹鋼產(chǎn)生的主要來源是因工業(yè)制造和不銹鋼工藝產(chǎn)生的不銹鋼廢料,長期使用損害和報廢的不銹鋼設(shè)備,以及日常生活當(dāng)中使用過的不銹鋼器具。它們在報廢以后只能回爐再次加工成為其它的不銹鋼產(chǎn)品或制品。
廢不銹鋼是高級合金鋼,價值比普通廢鋼要高,國內(nèi)在回收時一般不會混雜在一起的。但是,在國外進(jìn)口的廢鋼鐵中常常會混雜一些廢不銹鋼。遇到這樣的情況,我們可以采用的檢驗鑒別方法是:
1,從韌性和硬度上區(qū)別:普通廢鋼軟而有韌性,易彎不易斷;鉻不銹廢鋼性堅硬,砸擊能彎不能斷;鎳鉻不銹廢鋼性堅韌,砸擊能彎不能斷。
2,從抗氧化性上區(qū)別:普通廢鋼易氧化生銹,呈黃色;鉻不銹廢鋼不易生銹;鎳鉻不銹廢鋼不易生銹。
3,從顏色上區(qū)別:普通廢鋼黑褐色;鉻不銹廢鋼酸洗后呈白色;未酸洗呈棕黑色;鎳鉻不銹廢鋼酸洗后呈銀白色;未酸洗呈棕白色(鉻錳氮鋼呈黑色,性硬);冷軋未經(jīng)退火的呈銀白色,有反光,性硬。
4,從磁性上區(qū)別:普通廢鋼無論在任何情況下都能被磁石吸引;鉻不銹廢鋼有磁性,能被磁石吸引;鎳鉻不銹廢鋼在退火狀態(tài)下,無磁性。在冷加工后,又是會有一點磁性,但含錳較高的高錳鋼和鉻錳鋼沒有磁性。。
5,從光澤上區(qū)別:普通廢鋼未經(jīng)氧化有光澤;鉻不銹廢鋼無光澤;鎳鉻不銹廢鋼有光澤。
6,用硫酸銅擦拭區(qū)別:普通廢鋼呈紫紅色;鉻不銹廢鋼不變色;鎳鉻不銹廢鋼刮掉氧化層,滴一點水,硫酸銅擦拭不變色。
廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,鋼材收得率增加,自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼,約占廢鋼總量的20~25%,主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設(shè)備,鋼結(jié)構(gòu)件,“報廢”的機(jī)車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等,也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達(dá)國家約占廢鋼總量的25~30%,占社會上鋼材總投放量的1~1.5%。中國當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等,稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”,數(shù)量有時高達(dá)鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼,積存的廢鋼塊,打撈的沉船等,來源頗為復(fù)雜。
廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān),主要由廢鋼的貯量,堆放方法,運輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目,轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外,應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。
跨間長度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來決定,同時考慮運輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放.調(diào)度等所需之長度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車,廢鋼料斗,磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度,并加上一定活動余量來決定。