土方挖運(yùn)是控制逆作法施工進(jìn)度的關(guān)鍵工序，開(kāi)挖方案還直接影響板的模板形式及側(cè)墻位移的大小，根據(jù)基坑的空間和地質(zhì)條件，可選擇是人工挖運(yùn)或是小型挖掘機(jī)挖運(yùn)。蓋挖法施工的土方，由明、暗挖兩部分組成。

a按圖紙要求仔細(xì)放樣，土方開(kāi)挖后的坡度要符合設(shè)計(jì)要求規(guī)定，避免因邊坡過(guò)陡而造成塌陷，為保證邊坡質(zhì)量，反鏟要緊靠坡線開(kāi)挖，以確保邊坡平整度，并盡量避免欠挖及超挖的出現(xiàn)。

b開(kāi)挖并完成清理后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)樁號(hào)、坐標(biāo)、高程等，并做出醒目的標(biāo)志。

c雨天應(yīng)在開(kāi)挖邊坡頂設(shè)置截水溝，開(kāi)挖區(qū)內(nèi)設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)做好排水工作，以防基坑積水。

d開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)始終保持設(shè)計(jì)邊坡線逐層開(kāi)挖，避免開(kāi)挖工程中因臨時(shí)邊坡過(guò)陡造成塌方，同時(shí)加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性觀察。

e 開(kāi)挖邊坡頂嚴(yán)禁堆置重物，避免塌方。

機(jī)械開(kāi)挖

1.施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，合格后方能使用。

2.機(jī)械挖土，應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖面坡度和分層厚度，防止邊坡和挖土機(jī)下的土體滑動(dòng)。挖土作業(yè)半徑內(nèi)不得有人進(jìn)入。司機(jī)必須持證作業(yè)。

3.機(jī)械挖土，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器、液壓系統(tǒng)及各鉸接等部分，經(jīng)空車試車運(yùn)轉(zhuǎn)正常后在開(kāi)始作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提升不應(yīng)過(guò)猛，作業(yè)中不得碰撞支撐。

4.機(jī)械不得在輸電線路和線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的近距離應(yīng)符合操作規(guī)程要求（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)輸電線路的電壓等級(jí)定）。

5.機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過(guò)差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

6.配合挖機(jī)的清坡、清底工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。

7.向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過(guò)。

8.場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛通暢，各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。

9.車輛進(jìn)出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設(shè)厚鋼板，或澆筑混凝土加固。車輛出大門口前應(yīng)將輪胎沖洗干凈，不污染道路。

土方放坡系數(shù)（m)： 是指土壁邊坡坡度的基高h(yuǎn)與基底寬度b之比，即m=h/b計(jì)算

1、在建筑中，放坡應(yīng)該從墊層的上表面開(kāi)始 ；

2、管線土方工程定額，對(duì)計(jì)算挖溝槽土方放坡系數(shù)規(guī)定如下：

(1)挖土深度在lm以內(nèi)，不考慮放坡；

(2)挖土深度在1.00m～2.00m，按l：0.5放坡；

(3)挖土深度在2.00m～4.00m，按l：0.7放坡；

(4)挖土深度在4.00m～5.00m，按1：1放坡；

(5)挖土深度大于5m，按土體穩(wěn)定理論計(jì)算后的邊坡進(jìn)行放坡。