6日上午，南京短時(shí)強(qiáng)降雨，中央路一帶防汛壓力陡增。記者從南京城建集團(tuán)隧橋公司了解到，他們引進(jìn)了一種新型防洪擋水板，可大大提高隧道應(yīng)急反應(yīng)速度和擋水能力，6日上午，新型擋水板在玄武湖隧道嚴(yán)陣以待。

隧橋公司管養(yǎng)部門介紹，過去我市隧道防汛主要依靠沙袋和不銹鋼插槽式擋水板，且需要在隧道口道路做地基坑，平時(shí)覆蓋，汛時(shí)啟用。以鋁合金條插入預(yù)設(shè)洞中，再將每塊重達(dá)數(shù)十公斤的不銹鋼擋板沿鋁合金條兩側(cè)插入地槽，搬運(yùn)麻煩，安裝較慢，靈活性較差。

新型防洪擋水板由復(fù)合材料制作，重量僅3.8公斤，使用輕便，安裝快捷。擋水板利用“L”形原理，立起的結(jié)構(gòu)用于阻擋雨水，貼地結(jié)構(gòu)則可以把積水轉(zhuǎn)化為壓力，使擋水板不至于傾倒。管養(yǎng)部門前期通過灑水車和消防栓的聯(lián)合沖水試驗(yàn)，阻水效果不錯(cuò)。

據(jù)介紹，新型擋水板靈活機(jī)動(dòng)，可在路面倒灌雨水較少時(shí)，半封閉隧道，允許公交等特種車輛優(yōu)先通行。一旦暴雨成災(zāi)，則可迅速全封閉隧道，避免造成更大的損害。120塊新引進(jìn)的擋水板，擋水高度52.8厘米，目前集中在新莊和清涼門兩處基地，可隨時(shí)調(diào)配支援主城24座隧道的防汛應(yīng)急工作。

“新型擋水板除隧道外，道路、停車場入口、軌道交通等均可使用?！惫莛B(yǎng)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。