隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，[1]也被行內(nèi)人士簡稱為停車場。停車場系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體。隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也日新月異，目前為專業(yè)化的停車場系統(tǒng)為免取卡停車場。

公路反射鏡——設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。 公路監(jiān)視系統(tǒng)——在可能顯著危害行人的地點(diǎn)、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點(diǎn)、路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)交通監(jiān)視設(shè)施，監(jiān)視平時(shí)交通車流，若發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即采取對策。監(jiān)視設(shè)施放一般常用工業(yè)電視，交通車流檢知器，自動(dòng)記錄交通量、密度、速度。 公共汽車?？空尽？空痉滞＼噹Ъ巴＼圏c(diǎn)，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為專用的地帶，一級高等公路上必須設(shè)停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大于標(biāo)準(zhǔn)的、縱坡小的區(qū)段。停車點(diǎn)是旅客上下用的干線的外側(cè)車道。

進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。

總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時(shí)難以介入。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。