熱拌瀝青混合料施工工藝

（一）,混合料的拌和

1,準(zhǔn)備工作：瀝青的準(zhǔn)備：普通瀝青加熱溫度不應(yīng)超過165℃,改性瀝青加熱溫度不應(yīng)超過175℃。使用改性瀝青時應(yīng)使其循環(huán),避免改性劑離析。集料準(zhǔn)備：保證集料鏟運(yùn)均勻,減少離析。每天開工前應(yīng)檢測含水量,以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料比例和集料在烘干筒的加熱時間,集料經(jīng)過烘干后的殘余含水量應(yīng)小于0.2％。集料級配發(fā)生變化或換用新材料時,應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

2,拌和設(shè)備要求：瀝青混合料拌和設(shè)備采用自動控制的間歇式拌和機(jī),每小時產(chǎn)量不低于240噸,并滿足以下要求：

（1）計(jì)量系統(tǒng),溫控系統(tǒng)及瀝青噴加系統(tǒng)必須通過嚴(yán)格的標(biāo)定校核,并向監(jiān)理單位提供標(biāo)定報(bào)告。具有二級除塵裝置,一級除塵（一般為旋風(fēng)除塵）粉塵根據(jù)具體情況確定是否回收利用,二級除塵（一般為布袋除塵）粉塵一律不準(zhǔn)回收利用。并定期檢查及清理除塵管道和布袋,以防堵塞,特別是新的工程或者冬春季節(jié)未施工受潮的布袋,宜更換新的布袋。（2）必須有5個冷料斗,中間焊接擋板；4級熱料倉；2個礦粉間倉,其中1個裝礦粉,一個裝消石灰；1個180噸以上的成品保溫儲料倉；4個帶循環(huán)功能的瀝青罐,容量不小于180m3。

3,拌和工藝

（1）拌和溫度和施工溫度。鋪筑隧道時,由于隧道封閉場內(nèi)散熱很慢,因此瀝青混合料的拌和溫度,攤鋪溫度都應(yīng)相對低10℃左右。碾壓應(yīng)高溫緊跟碾壓。（2）拌和樓配合比檢驗(yàn)。大橋和隧道的AC-10C,AC-20C和SMA-16結(jié)構(gòu)應(yīng)在級配范圍內(nèi)適當(dāng)偏細(xì),空隙率適當(dāng)偏小。生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定,就不能隨意更改。拌好的瀝青混合料應(yīng)跟蹤抽檢級配,油石比等指標(biāo),每天上午,下午各一次,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)。

（二）,混合料的運(yùn)輸

1,運(yùn)輸車輛要求：根據(jù)運(yùn)距,拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車,要求運(yùn)力必須大于拌和機(jī)產(chǎn)量,要求每臺汽車載重量不小于15噸。汽車底板應(yīng)涂一薄層適宜的防粘劑,但不得有余殘液積留在車箱底部。防粘劑可以采用洗衣粉水,廢機(jī)油水等,但不宜采用柴油水混合液。

（三）,混合料的攤鋪

1,路緣石和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層乳化瀝青,然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。如果路緣石和路肩石還沒有施工完成,可以先在兩側(cè)設(shè)置槽鋼類擋板保證攤鋪碾壓時不外擠。橋面縱向盲溝處也要事先設(shè)置槽鋼類擋板。

2,找平方式：下面層攤鋪時采用導(dǎo)線找平方式。按每10米一個斷面,每個斷面三個點(diǎn)測量下承層頂面高程根據(jù)中線和高程測量結(jié)果掛導(dǎo)線,彎道處適當(dāng)加密。鋼絲繩的張拉力不小于100kg。中面層和上面層直接采用雙側(cè)平衡梁自動控制平整度和高程。匝道等小半徑彎道采用滑靴自動找平方式。在形狀不規(guī)則地區(qū)及次要地區(qū),自控系統(tǒng)不能正常工作時,允許采用人工手控。施工中小橋中面層時采用鋼絲繩導(dǎo)線找平系統(tǒng),兩端延伸到路基各100m。施工大橋,特大橋中面層時,只在搭板,埋板處前后100m采用鋼絲繩導(dǎo)線找平系統(tǒng),其它段采用平衡梁或非接觸式找平系統(tǒng)。

3,攤鋪方式：上面層采用1臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪；中面層可采用全幅攤鋪也可以采用梯隊(duì)攤鋪；下面層采用梯隊(duì)攤鋪。隧道面層采用全幅攤鋪。全幅攤鋪必須使用瀝青擺渡車。梯隊(duì)攤鋪必須采用2臺同一型號的攤鋪機(jī),前后相距10~20米,搭接寬度為3~6cm,搭接縫設(shè)在行車道的中部。

4,橋面攤鋪：由于高速公路高墩大跨橋面較多,橋面難以碾壓密實(shí),為了避免橋面鋪裝層出現(xiàn)泛白病害,橋面攤鋪時一方面要適當(dāng)將級配調(diào)細(xì),另一方面要降低攤鋪速度,提高攤鋪密實(shí)度。

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