鋰電池包的回收利用方法

鋰電池包可以根據(jù)報(bào)廢的的程度選擇不同的利用方法。報(bào)廢程度高的鋰電池包選擇回收拆解，收集可用材料再投入制作使用;報(bào)廢程度低的可選擇進(jìn)行梯次利用，將其在需求能量較低的領(lǐng)域投入使用，根據(jù)能量梯次進(jìn)行再利用。

▼原料回收

對(duì)于已經(jīng)不能滿足當(dāng)前應(yīng)用需求的鋰電池包，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價(jià)值”。對(duì)于循環(huán)壽命顯著下降的鋰電池，可提取其中的金屬氧化物、有機(jī)電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰電池成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

電芯在動(dòng)力鋰電池包成本中占比達(dá)到36%，若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類(lèi)電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過(guò)原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

▼梯次利用

容量無(wú)法滿足當(dāng)前使用條件，但循環(huán)壽命較長(zhǎng)的鋰電池包，可通過(guò)梯次利用的模式用于儲(chǔ)能領(lǐng)域。梯次利用是適用于廢舊動(dòng)力鋰電池包的一種節(jié)能的回收方式，通過(guò)延長(zhǎng)動(dòng)力鋰電池包使用期限的方式實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。

一般而言，當(dāng)動(dòng)力鋰電池包容量衰減至80%左右時(shí)，將會(huì)被淘汰，但此時(shí)的動(dòng)力鋰電池包仍然能用于儲(chǔ)能設(shè)備，投放到商業(yè)住宅儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車(chē)充電儲(chǔ)能站以及電信基站等場(chǎng)所。

對(duì)于鋰電池包的回收利用方法，一般情況下使用梯次利用方法資源利用率更高，因?yàn)殇囯姵匕难h(huán)壽命長(zhǎng)，儲(chǔ)能利用效果更佳。不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)上關(guān)于鋰電池包回收利用的方法還不完善，梯次利用這一方法實(shí)施起來(lái)并不容易，但鋰電池包使用市場(chǎng)大，回收利用的市場(chǎng)也會(huì)隨著發(fā)展起來(lái)的。

鑄鋁的電池托盤(pán)箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問(wèn)題。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法，比如通用、寶馬車(chē)型的PHEV的小電池盒一般都是通過(guò)鑄造的方式，但純電車(chē)型需要的是一個(gè)大包，這對(duì)鋁鑄造來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。目前，鋁鑄件主要用于高端車(chē)型，比如騰勢(shì)500采用的是鋁鑄造電池包箱體。

電池與電芯的區(qū)別?消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)大容量充電寶時(shí)，會(huì)看重鋰電池，然而很有可能忽視了鋰電芯的重要意義。鋰電芯等同于鋰電池的核心，鋰電池主要是由兩大塊組合而成，電芯和電池保護(hù)板PCM)，電池保護(hù)板主要是由防護(hù)芯片(或控制芯片)、MOS管、電阻、電容和線路板等組合而成;電芯等同于鋰電池的核心，信息管理系統(tǒng)等同于鋰電池的人的大腦，電芯主要是由正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和設(shè)備殼組合而成。鋰電芯是鋰電池組件中的重要組成部分鋰電芯是半成品加工，不能可以直接當(dāng)電池用，僅僅只是提高動(dòng)力的，須要配上防護(hù)電路，再加上設(shè)備殼外包裝組合而成一個(gè)成品鋰電池。那么鋰電池和鋰電芯的區(qū)別有哪些?