什么是物流行業(yè)

物流一詞早來(lái)源于美國(guó)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”評(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。2009年2月25日，物流行業(yè)成為常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)

所以其實(shí)物流是行業(yè)囊括的內(nèi)容還是很多的，但是像一般前端的物流行業(yè)就會(huì)有一個(gè)問(wèn)題就是進(jìn)項(xiàng)少，這主要是由于有一些私人的車主，根本就沒(méi)有票，物流行業(yè)一般的行業(yè)利潤(rùn)率是在20%左右，差不多是毛利潤(rùn)，但是我們來(lái)看下物流行業(yè)大體的稅收成本。

物流行業(yè)大體稅負(fù)

假如以年收入1000萬(wàn)為例，并且無(wú)進(jìn)項(xiàng)?！源藶槔皇菫榱朔奖阌?jì)算

（運(yùn)輸物流行業(yè)增值稅稅率一般是9%）

增值稅：1000/1.09*9%=82.56萬(wàn)

企業(yè)所得稅：（1000-82.56）*25%=230萬(wàn)

附加稅：82.56*12%=9.9萬(wàn)

分紅稅：（1000-82.56-230-9.9）*20%=135.5萬(wàn)

總稅金：82.56+230+9.9+135.5=458萬(wàn)

這是完全無(wú)進(jìn)項(xiàng)的情況，但是一般企業(yè)都還是有一些成本入賬的，相應(yīng)也會(huì)低一些。

利用稅收優(yōu)惠后

注冊(cè)個(gè)人獨(dú)資企業(yè)直接接業(yè)務(wù)（個(gè)人獨(dú)資企業(yè)申請(qǐng)核定征收）

假如以年銷售額500萬(wàn)為例

增值稅：500/1.03*3%=14.56w

個(gè)稅：500/1.03*10%*30%-4.05=10.5w

附加稅：14.56*6%=0.87w

總稅收：14.56+10.5+0.87=25.9w

局限性：有些合作方不愿意跟個(gè)人獨(dú)資直接發(fā)生合作

注冊(cè)有限公司在園區(qū)接業(yè)務(wù)（有限公司申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)政策）

假如一年納稅300萬(wàn)，200萬(wàn)增值稅，100萬(wàn)企業(yè)所得稅

增值稅獎(jiǎng)勵(lì)地方留存的30%-70%。

企業(yè)所得稅獎(jiǎng)勵(lì)地方留存的30%-70%

注：增值稅地方留存50%，企業(yè)所得稅地方留存40%

需要稅收優(yōu)惠政策詳詢洛老師：13Z-06Z3-34OI

相比較而言，個(gè)人獨(dú)資企業(yè)核定征收的話稅率更低，注冊(cè)運(yùn)營(yíng)以及管理更加方便，但是受限于他是小規(guī)模，所以很多的實(shí)力比較強(qiáng)大的物流運(yùn)輸公司不愿意跟個(gè)人獨(dú)資發(fā)生業(yè)務(wù)。如果注冊(cè)有限公司的話更好接業(yè)務(wù)，按照正常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，然后享受部分的獎(jiǎng)勵(lì)，不過(guò)相比較個(gè)人獨(dú)資而言增值稅以及企業(yè)所得稅稅率的差距是無(wú)法改變的。