當(dāng)車行道寬度變化時，其過渡應(yīng)圓滑、順暢。

道路劃線施工材料的選擇、標(biāo)線厚度、玻璃珠的含量等均應(yīng)符合設(shè)計文件的要求。

道路劃線施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行標(biāo)線放樣，縱向標(biāo)線應(yīng)與路線線型、路緣石邊緣順適;標(biāo)線寬度必須一致、線型規(guī)則、邊緣整齊、線型順暢。

雙組分結(jié)構(gòu)型道路標(biāo)線的突起部分為點狀，其高度較振蕩標(biāo)線的突起塊要小，分布較后者均勻，數(shù)量要大，車輪壓線時振蕩效果更為柔和，行車更為。由于不規(guī)則的點狀，使得標(biāo)線在夜間具有在各個方向的反光性。

為了增加涂料的耐磨性，探索向其中加入納米填料，例如納米碳酸鈣、納米二氧化鈦和納米二氧化硅等。納米二氧化硅的加入可以極大地減少涂料中填料與成膜物質(zhì)之間的自由體積，改善涂層中顏料和填料的體積填充密度，提高填充比，改進(jìn)涂層的機械強度等；同時又達(dá)到了填料粒徑的合理搭配，提高了耐磨性、抗壓強度、附著力、耐沾污等綜合性能[5]。考慮成本的影響和對耐磨性改善的程度，選用了納米二氧化硅。

隨著納米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明顯的改善，但綜合考慮成本，終確定納米二氧化硅的加入量為4%。這是因為納米二氧化硅分子結(jié)構(gòu)中存在大量不飽和殘鍵和不同狀態(tài)的羥基，可與涂料中的某些基團(tuán)發(fā)生鍵合作用，又由于其表面配位不足，表現(xiàn)出極強的活性，納米二氧化硅在涂膜干燥時可形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對于改善涂膜的耐老化、強度、耐磨性等性能有正面影響。