施工零事故

事項(xiàng)的細(xì)化和量化的安排使得的零事故目標(biāo)得到保障：

（1）施工劃線時(shí)路面一定要清掃干凈無(wú)積水，底油干燥后方可施工劃線。

（2）熱熔道路標(biāo)線煮料時(shí)須有專人操作，溫度嚴(yán)格控制在220℃以內(nèi)。

（3）熱熔釜周圍嚴(yán)禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材料。

（4）不同廠家的涂料、底油禁止混合使用。

（5）每天施劃完畢，施劃?rùn)C(jī)必須清整干凈。

（6）施工人員必須進(jìn)行教育，擺放相關(guān)圍蔽路障設(shè)施及穿反光工作服方可上路施工。

道路劃線廠家對(duì)劃線的施工要求

道路劃線是由路面劃線、箭頭、筆墨、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的設(shè)施，道路劃線廠家施工的目的，是管制和指導(dǎo)道路。當(dāng)然，為保證施工質(zhì)量，對(duì)其有肯定的要求。

一、冷涂道路劃線

1、漆膜厚度：0.12-0.15mm。不粘胎干燥時(shí)間：2、表面：道路劃線廠家認(rèn)為，其噴涂厚度均勻、色澤清晰，耐日曬溫差，不變色。

二、一樣平常道路劃線

1、漆膜厚度：1.2—1.5mm。不粘胎干燥時(shí)間：2、表面：道路劃線廠家認(rèn)為，其涂層清白光顯，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強(qiáng)。

對(duì)于道路標(biāo)線涂料，對(duì)于其性能影響的條件有很多，尤其是由于我國(guó)地域遼闊，所以目前我國(guó)還需根據(jù)我國(guó)地域特點(diǎn)研制適合不同氣候條件的涂料。

雙組分道路標(biāo)線涂料不僅可以獲得較高的初始逆反射值，同時(shí)在使用中標(biāo)線的逆反射值隨時(shí)間下降緩慢。標(biāo)線涂料的主要成膜物和粘結(jié)劑。市場(chǎng)上曾有過(guò)用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標(biāo)線涂料，但因其含有有機(jī)溶劑，耐候性差且施工不便，故沒有得到推廣應(yīng)用。

為了增加涂料的耐磨性，探索向其中加入納米填料，例如納米碳酸鈣、納米二氧化鈦和納米二氧化硅等。納米二氧化硅的加入可以極大地減少涂料中填料與成膜物質(zhì)之間的自由體積，改善涂層中顏料和填料的體積填充密度，提高填充比，改進(jìn)涂層的機(jī)械強(qiáng)度等；同時(shí)又達(dá)到了填料粒徑的合理搭配，提高了耐磨性、抗壓強(qiáng)度、附著力、耐沾污等綜合性能[5]?？紤]成本的影響和對(duì)耐磨性改善的程度，選用了納米二氧化硅。