施工零事故

事項(xiàng)的細(xì)化和量化的安排使得的零事故目標(biāo)得到保障：

（1）施工劃線時(shí)路面一定要清掃干凈無積水，底油干燥后方可施工劃線。

（2）熱熔道路標(biāo)線煮料時(shí)須有專人操作，溫度嚴(yán)格控制在220℃以內(nèi)。

（3）熱熔釜周圍嚴(yán)禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材料。

（4）不同廠家的涂料、底油禁止混合使用。

（5）每天施劃完畢，施劃機(jī)必須清整干凈。

（6）施工人員必須進(jìn)行教育，擺放相關(guān)圍蔽路障設(shè)施及穿反光工作服方可上路施工。

通標(biāo)線按功能劃分為：

1、禁止標(biāo)線，通告道路交通的遵行、禁止、限定等特別規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)酷遵守的標(biāo)線。

2、警告標(biāo)線，促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆返奶貏e情況，進(jìn)步警覺，預(yù)備提防或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。

3、指示標(biāo)線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。

對于道路標(biāo)線涂料，對于其性能影響的條件有很多，尤其是由于我國地域遼闊，所以目前我國還需根據(jù)我國地域特點(diǎn)研制適合不同氣候條件的涂料。

雙組分道路標(biāo)線涂料不僅可以獲得較高的初始逆反射值，同時(shí)在使用中標(biāo)線的逆反射值隨時(shí)間下降緩慢。標(biāo)線涂料的主要成膜物和粘結(jié)劑。市場上曾有過用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標(biāo)線涂料，但因其含有有機(jī)溶劑，耐候性差且施工不便，故沒有得到推廣應(yīng)用。

隨著納米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明顯的改善，但綜合考慮成本，終確定納米二氧化硅的加入量為4%。這是因?yàn)榧{米二氧化硅分子結(jié)構(gòu)中存在大量不飽和殘鍵和不同狀態(tài)的羥基，可與涂料中的某些基團(tuán)發(fā)生鍵合作用，又由于其表面配位不足，表現(xiàn)出極強(qiáng)的活性，納米二氧化硅在涂膜干燥時(shí)可形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對于改善涂膜的耐老化、強(qiáng)度、耐磨性等性能有正面影響。