安徽煤礦用水泥軌枕與路軌底部直接聯(lián)接,可以安穩(wěn)路軌的方位,防止路軌在列車駛過期移位引起風(fēng)險(xiǎn),也可將列車經(jīng)過期所發(fā)生的壓力,均勻分布于道砟之上,使列車行進(jìn)得安穩(wěn)。762軌距水泥軌枕廠家森安專注生產(chǎn)安徽煤礦用水泥軌枕,價(jià)格優(yōu)惠,質(zhì)量可靠。
安徽煤礦用水泥軌枕
一、安徽煤礦用水泥軌枕介紹
安徽煤礦用水泥軌枕是以水泥為主料,鋼筋為骨架,加入石子,沙子為輔料混合加工而成。762軌距水泥軌枕在使用中既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。在結(jié)構(gòu)上水泥軌枕內(nèi)部的骨架,安徽煤礦用水泥軌枕是由多根8#高強(qiáng)螺紋鋼,多根4#鋼絲為箍筋組成,用水泥澆筑而成。沙子:黃沙要洗凈、曬干,并用不大于2毫米孔徑的篩子過篩。水泥與沙子的比例,一般采用2~l:3。為促進(jìn)灰沙漿凝固及協(xié)助調(diào)養(yǎng),可加人為調(diào)配用水重量2-4%的氛化鈣。將稱好的水泥和沙子先倒人淺邊瓷盤中拌合均勻,然后再加水拌合均勻。如需加人早強(qiáng)劑抓化鈣時(shí),可將稱好的氮化鈣先放人拌合水中溶化。各種配合比的灰沙漿所需之用水,可予先測(cè)定,但灰沙漿不得拌合過稀,因水量愈多,沙漿愈弱,凝固較慢,在列車行駛振動(dòng)下,更不易枯合。每次拌合之灰沙漿,不宜過多,應(yīng)視需要而定,以在2小時(shí)以內(nèi)用完為準(zhǔn),以防沙漿早凝減弱強(qiáng)度。鑿毛:新舊混凝土枯結(jié)比較困難,故在安徽煤礦用水泥軌枕的破損處,應(yīng)先用小錘徹底鑿毛,然后用扁鑿剔除破損處周邊的油泥。
安徽煤礦用水泥軌枕
二、煤礦用水泥軌枕的發(fā)展歷程
安徽煤礦用水泥軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材,也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是木枕,由于我國木材 資源匱乏,從第二個(gè)五年計(jì)劃(1958年~1962年)起便大量發(fā)展混凝土水泥軌枕。近50年來,鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路 的需要,作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土水泥軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代預(yù)應(yīng)力的生產(chǎn)工藝越來越完善,762軌距水泥軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善,從而使得我國預(yù)應(yīng)力混凝土水泥軌枕生產(chǎn)數(shù)量和鋪設(shè)數(shù)量方面都有很大提升,而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均逐步達(dá)到很高的水平。
安徽煤礦用水泥軌枕
三、762軌距水泥軌枕質(zhì)量檢測(cè)方法:
762軌距水泥軌枕檢測(cè)方法:
1、762軌距水泥軌枕外觀檢測(cè)
檢測(cè)方法:觀察外邊是否光滑、美觀、兩端是否有漏筋。測(cè)量產(chǎn)品的實(shí)際尺寸是否與圖紙相符。
2、762軌距水泥軌枕內(nèi)部檢測(cè)
檢測(cè)方法:隨機(jī)切開一根或者多根,可看到內(nèi)部配筋是否與圖紙相符、是否有蜂窩。
安徽煤礦用水泥軌枕
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