研究認(rèn)為，進(jìn)口煙葉中部分香味屬濃香型，這種煙葉基本可以用當(dāng)時(shí)的上等許昌陳煙腰葉代替，供應(yīng)量較充足，問題不大；另一類香味屬清香型，部分云南煙葉與之較近似，可部分代替。此外，福建永定新發(fā)展的烤煙具有另一特征的清香，河南鄧縣的烤煙（當(dāng)時(shí)稱鄧炕）也具有較獨(dú)特的清香，問題是數(shù)量有限，只能少量使用。當(dāng)時(shí)數(shù)量較足的山東和貴州的部分烤煙雖然清香煙味不甚突出，但可以起到協(xié)調(diào)煙香的作用。

應(yīng)當(dāng)說明，當(dāng)時(shí)“中華牌”卷煙的生產(chǎn)是作為一項(xiàng)政治任務(wù)的，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此十分重視。1954年食品工業(yè)部曾派工作組專門赴上海檢查“中華牌”卷煙質(zhì)量，規(guī)定“中華牌”卷煙配方如有較大的變動(dòng)，必須經(jīng)部里批準(zhǔn)，并在原料供應(yīng)等方面給予了政策上的大力支持?！爸腥A牌”卷煙的產(chǎn)量雖然不大，但上煙公司和生產(chǎn)廠一直在不斷努力改進(jìn)質(zhì)量，把它當(dāng)作政治任務(wù)來完成，其政治意義是不可低估的。

我們生產(chǎn)的中華牌卷煙主要是傳統(tǒng)的烤煙型卷煙，在八十年代，隨著國(guó)家的改革開放，國(guó)家煙草專賣局提出要發(fā)展混合型卷煙。當(dāng)時(shí)就研制開發(fā)了中華牌混合型卷煙，使中華品牌的卷煙又增加了新的內(nèi)容。

七十年代時(shí)，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設(shè)備還比較落后，當(dāng)時(shí)為了滿足海外市場(chǎng)需求，曾對(duì)包裝機(jī)進(jìn)行了改革，通過技術(shù)革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們?cè)谌狈?guó)際市場(chǎng)信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時(shí)間，終于成功完成了橫包機(jī)設(shè)備的制造任務(wù)，設(shè)備的包裝時(shí)速約為100包/分鐘。

盡管設(shè)備臺(tái)時(shí)生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務(wù)，滿足了海外市場(chǎng)需求。

另外，七十年代時(shí)，在中國(guó)民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開始時(shí)，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計(jì)了。我們就決定對(duì)原有的一臺(tái)進(jìn)口的抽屜式包裝機(jī)進(jìn)行改裝，如何讓這臺(tái)放在倉庫中閑置數(shù)年的設(shè)備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M(jìn)行了自行設(shè)計(jì)、裝配和調(diào)試，結(jié)果花了半年多時(shí)間改裝成功。這臺(tái)設(shè)備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺(tái)，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺(tái)。