運(yùn)輸車(chē)輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車(chē)輛的系數(shù)，也避免了車(chē)輛與道砟的直接接觸，使車(chē)胎的磨損程度減小到，增大了車(chē)胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用。

填埋作業(yè)車(chē)輛的維護(hù)費(fèi)用降低

在使用道砟平臺(tái)的時(shí)候，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對(duì)車(chē)身的磨損顯而易見(jiàn)，車(chē)輛履帶、鏟板由于長(zhǎng)期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾，車(chē)輛磨損逐步在減小，同時(shí)對(duì)垃圾也起到了壓實(shí)的作用。

代替道砟的使用，節(jié)約庫(kù)容。

生活垃圾填埋場(chǎng)使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車(chē)輛進(jìn)入填埋場(chǎng)的問(wèn)題。鋪設(shè)時(shí)采用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列。

鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構(gòu)成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。