鐵路軌道支承塊

鐵路軌道支承塊產(chǎn)品介紹

鐵路軌道支承塊，道床支承塊，軌道支撐塊，道床支承塊，整體道床鋼筋混凝土支撐塊。

材料：支承塊混凝土強(qiáng)度等級采用C40，整體道床采用C30，具體尺寸，可根據(jù)客戶要求加工定制，使用方也可以出具圖紙加工定制。

當(dāng)今社會，鐵路鋪設(shè)技術(shù)發(fā)達(dá)，相較于老式的碎石石子道床鋪設(shè)，現(xiàn)代的整體無砟道床引領(lǐng)了時代潮流。

整體道床（integratedbed）由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內(nèi)可預(yù)埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。

中國整體道床主要有三種結(jié)構(gòu)形式：支承塊側(cè)溝式整體道床、整體灌筑側(cè)溝式整體道床及中心水溝式整體道床。

整體道床主體結(jié)構(gòu)修筑于堅硬圍巖隧道內(nèi)的支承塊側(cè)溝式整體道床的結(jié)構(gòu)，它由預(yù)制的支承塊和就地灌筑的道床混凝土組成。道床混凝土采用C30混凝土，并配置鋼筋以防止裂紋擴(kuò)展。支承塊預(yù)制采用C50混凝土，支承塊上承軌槽依所采用的扣件設(shè)計，支承塊底部有伸出鋼筋，與道床混凝土連成整體。

施工要求：（各施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況不同自己制定要求）。

火車軌道梁的上表面應(yīng)該在混凝土初凝后終凝前劃毛，以利整體道床的粘結(jié)，火車軌道梁梁面增設(shè)預(yù)留插筋。

土建單位只負(fù)責(zé)支承塊的預(yù)制加工，應(yīng)采用鋼模制作，頂面棱角應(yīng)做成10×10的倒角或R10的倒棱圓弧。在支承塊軌面以下40mm處的端面及側(cè)面宜設(shè)置兩條25mm寬，5mm深的凹槽，并將底面劃毛，以加強(qiáng)支承塊與道床的粘結(jié)。

鋼軌的鋪設(shè)及安裝由鐵道部門負(fù)責(zé)施工，支承塊間距不大于500。

本工法適用于鐵路隧道、地下鐵道、石質(zhì)路塹、洗煤線、客車技術(shù)作業(yè)線、國防及礦山井巷等工程的鋼筋混凝土支承塊式整體道床施工。

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