垃圾干濕分類處理，可以有效節(jié)約人力和財力成本。垃圾干濕分離后，轉運途中干垃圾集中細分，其中干垃圾可三天或一周甚至更長周期收運一次，濕垃圾必須日產日清，但垃圾量減少近一半，既減少了收集人數和勞動強度，又減少了轉運車輛數量，增加了效率，有助于維持環(huán)境的衛(wèi)生。干垃圾集中細分，實現了轉運途中垃圾減量，進一步降低了轉運負荷和末端處理處置負荷。濕垃圾經過脫水，消除了轉運途中二次污染和末端處理處置過程中滲濾液產量，可以大大降低滲濾液處理建設投資和營運費用。

城市里擺放的分類垃圾箱越來越多了，但從具體操作情況來看，這些垃圾箱收效甚微。一是垃圾分類設施一建了之。有的垃圾桶雖然標著“可回收”與“不可回收”標識，外表上看似分開，打開里面其實是相連的，垃圾依然混在一起。二是居民垃圾一扔了之。剛開始的時候，不少市民垃圾分類熱情很高。時間長了，不少市民熱情也減了，垃圾就隨便一扔。三是垃圾運送一鏟了之。不管是不是分類，都混在一起拉走。到了垃圾處理場，也都是統(tǒng)一進行處理，沒有進行任何分類處理。

垃圾清運至小區(qū)外垃圾場 ⑴、如小區(qū)內無垃圾堆放區(qū)域，應當將垃圾搬運至小區(qū)外垃圾場。 ⑵、首先咨詢物業(yè)是否容許貨車進入，進入的時間、路徑，垃圾上車地點。 ⑶、聯(lián)系貨車(蓋）到指定地點、時間、貨車噸位進行裝貨，并將垃圾送往指定地點進行處理。

近年來城鎮(zhèn)化建設的快速發(fā)展，建筑垃圾數量越來越龐大，這關系著環(huán)保及資源的循環(huán)利用，因此政府部門一直高度重視。建筑垃圾填路，不僅能夠滿足造路的技術要求，又能使資源循環(huán)利用，何樂而不為呢？不斷的有許多地方常識使用拆遷中的建筑垃圾造路。