訂貨時請分清左右側(cè)式;ZS型手動阻車器可根據(jù)需要改成電液動

單道雙軌阻車器、單道單軌阻車器、阻輪式阻車器單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便。

型號軌距mm動力結(jié)構(gòu)特點適用礦車工作方式備注

S-1ZQ、ZY600手動、氣動、電液動單式單道單式雙道MGC1.1-6阻車輪

S-2ZQ、ZYZS-5ZQ、ZY900手動、氣動、電液動單式單道復式單道MGC3.3-9阻車輪輪擋分車ZS-6ZQ、ZY

由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成。

雙軌阻車器與同類產(chǎn)品其優(yōu)點：有效地避免人工阻車易帶來的偏差，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。

雙軌阻車器主要用于軌道上。本實用新型能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便。