運輸方式是指將收集到的物品按下一階段工作的要求以一定的途徑和交通設(shè)施將其運往不同的場所以備處理的運輸模式。它分為直接運輸和間接運輸兩種。

1）直接運輸：通常采用大型垃圾壓縮車的形式對居民社區(qū)、街道、企事業(yè)單位內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行直接壓縮處理然后直接運往垃圾處理地。

2）間接運輸：是指在中途設(shè)有轉(zhuǎn)運站和垃圾處理站的間接運輸模式。它是先將收集到的垃圾通過各種運輸工具和車輛運至轉(zhuǎn)運站，經(jīng)壓縮等處理后再由車輛運往垃圾處理廠的運輸模式。

現(xiàn)如今人們的環(huán)保意識逐漸增強，特別是意識到建筑垃圾處理要及時，如果沒人分類處理建筑垃圾就是一直堆放在那，既浪費了土地資源，還可能給周圍環(huán)境帶來污染。所以說建筑垃圾處理是非常重要的。建筑垃圾分類清運有利于增加土地資源，增人們的環(huán)保意識：生活垃圾中有些物質(zhì)不易降解，使土地受到嚴(yán)重侵蝕。

建筑工程中的土方與路橋的土方不一樣，從建筑工程本身百的角度來講，土方開挖出來的度土，雖然會留部分作為肥槽回填及室內(nèi)回填用，但是大開挖土方一般是當(dāng)做渣知土外運的，一般不稱做建筑垃級，而叫渣土，外道運土方時必須先辦理渣土消納證，內(nèi)有固定地點存放，叫消納，有時用來做為垃圾填埋時上面覆土用，同容時也是其他建筑物土方回填的材料。

建筑垃圾并不是真正的垃圾，而是放錯了地方的“黃金”，建筑垃圾經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿等，還可以用于制作鋪道磚、花格磚等建材制品。這都使得建筑垃圾再生具有利用率高、生產(chǎn)成本低、使用范圍廣、環(huán)境與經(jīng)濟效益好的突出優(yōu)勢。