報廢汽車中的許多物件,像舊發(fā)動機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機(jī)為“毛坯”, 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求,采用專門的工藝和設(shè)備,對主要零部件進(jìn)行清理、檢測、加工、更換,可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),其價格僅是新機(jī)器的50~60%。用這種辦法,舊發(fā)動機(jī)85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。
報廢汽車回收利用的社會目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境,二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)。有些單位和個人為了購置新車,將未到報廢期限的舊車提前報廢,這既增 加了運輸成本,也造成了資源浪費。與此同時,也應(yīng)嚴(yán)格控制延緩報廢,因此對延緩報廢作出嚴(yán)格檢驗手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會造成車輛的過度使用,也嚴(yán)重影響交通運輸質(zhì) 量和效率,很難保證車輛的和環(huán)境不被污染。
汽車是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品,如果能對汽車的大部分零件實現(xiàn)再制造,將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。汽車再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。
公司專門回收報廢汽車。對一些尾氣不合格、噪音大、車況差的車輛,進(jìn)行回收拆解,對五大總成(前后橋、變速箱、車大架、發(fā)動機(jī)、方向機(jī))徹底進(jìn)行拆解,并對空調(diào)制冷系統(tǒng)的報廢車中氟利昂制冷劑進(jìn)行回收分類儲存,完全達(dá)到國家規(guī)定報廢汽車回收標(biāo)準(zhǔn)。