匠神動力 匠神智造 途樂機械增壓 霸道機械增壓 普拉多機械增壓

作為世界上“厲害的”越野汽車制造商之一，豐田在汽車圈的名聲可是響響當當。

說到日系SUV，就不得不提到蘭德酷路澤和霸道(參數(shù)|圖片)，一副“車到山前必有路，有路必有豐田車”的架勢。由于有這個固有的印象，豐田霸道在國內(nèi)很受歡迎，價格也一直比較堅挺。實際上，小編覺得豐田霸道的性價比現(xiàn)在來看不算是非常高，特別是低配車型，動力跟配置都談不上出色，但至少也得50萬左右。而同屬日系大廠的日產(chǎn)旗下也有非常牛的SUV車型，譬如途樂，無論是產(chǎn)品本身還是性價比都不輸陸巡，更不用說陸巡系列的小弟豐田霸道了.

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日產(chǎn)目前級別的SUV，人稱“大途樂”，比奇駿(參數(shù)|圖片)、樓蘭(參數(shù)|圖片)之流明顯霸氣不少。此車目前全系都是進口，但4S店里很多都沒貨，一般是通過平行進口汽貿(mào)商進入，價格比豐田陸巡(參數(shù)|圖片)系列要便宜不少。銷售到國內(nèi)的途樂低配車型4.0，高配的是5.6的.

個兒大跑得慢似乎已經(jīng)成為了一種慣性思維，這臺自重接近2.8噸，車長超過5米1，車高接近2米的大家伙想要健步如飛確實不太容易.

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我想看了下圖你就能清晰地感覺出，途樂(參數(shù)|圖片)到底有多沉。

構造不能隨意變化，重量不可減輕，動力必須提升這臺JSIM離心式增壓器給了我不小的驚喜，體積小，噪音小，不打孔，不破線，保證原車發(fā)動機的完整（不用擔心車子的年檢問題）動力升級后馬力：230（Ps）提升40%，扭矩：318（Nm)扭矩30%，百公里加速：11.68秒，踩下油門踏板之后，也讓我的慣性思維被徹底的打破，誰說個兒大不能飛？

途樂的動力響應非常積極，整體給我的感覺是爆發(fā)力很強，當我踩下油門踏板時，馬上就可以感覺到源源不斷的動力呼之即來，即使面對接近2.8噸的自身重量，這個大塊頭在匠神動力機械增壓的帶領下還是可以身輕如燕的在車流中穿梭。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至4000轉(zhuǎn)時，一股強大的推背感滾滾而來，加速感絲毫沒有因為重量和體積過大而有所減弱。

真正四驅(qū)迷們至愛而難得的硬派四驅(qū)大途樂更加大氣磅礴，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力。

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