匠神動(dòng)力 匠神智造 途樂機(jī)械增壓 霸道機(jī)械增壓 普拉多機(jī)械增壓

途達(dá)采用非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)、跟普拉多的身材差不多、售價(jià)卻只要20萬左右，的確是“平民版的途樂”。日產(chǎn)途達(dá)基于納瓦拉打造，個(gè)頭較大，車內(nèi)采用5座布局，在中型SUV級(jí)別中，長(zhǎng)度和軸距都位居前列，龐大的體型和硬朗的造型讓它看起來有點(diǎn)小途樂的意思，當(dāng)然這也是硬派越野車該有的氣質(zhì)。車頭給人的感覺很魁梧，加上細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和線條的勾勒，讓它充滿了硬朗的氣息，前大燈的造型見棱見角，內(nèi)部設(shè)計(jì)也很講究，視覺效果非常兇悍，犀利無比，車身側(cè)面的線條剛勁有力，與高大的車聲相搭配，盡顯硬派風(fēng)格，車尾的造型更顯立體感，線條的組合與細(xì)節(jié)的搭配恰到好處，整體視覺效果比車頭更有設(shè)計(jì)感，尺寸較大的擾流板讓平直的車頂線條得到了延伸，更顯動(dòng)感。

搭載QR25/2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)原廠184馬力/251扭矩 ，放在同級(jí)別里并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過試駕測(cè)試40km/h--80km/h很順暢，但是在80km/h--120km/h的高速通勤狀態(tài)下提速就會(huì)比較慢。一位來自天津的車友，剛提的途達(dá)就怒改廣州佳速汽車的VT機(jī)械增壓。

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升級(jí)清單

VT增壓器（本體）、進(jìn)氣水冷系統(tǒng)、AEM外掛電腦、泄壓閥、 CNC精加工支架、安裝所需其它附件等等。

VT機(jī)械增壓優(yōu)勢(shì)

雙螺桿容積式機(jī)械增壓，動(dòng)力上輸出線性，低轉(zhuǎn)速高扭矩，增壓持恒強(qiáng)勁有力。

性能上運(yùn)行工作溫度恒定，換擋平順無頓挫，高穩(wěn)定性。

行駛舒適，運(yùn)行無噪音。

VT機(jī)械增壓自帶水冷系統(tǒng)，更好的散熱系統(tǒng)讓馬力和扭矩源源不斷的輸出。

全程混合比在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，油耗變化甚微。

套件原裝設(shè)計(jì)，無需打孔，焊接和破線，安裝方便快捷。無可挑剔的機(jī)艙設(shè)計(jì)，讓你欲罷不能，套件顏色有年輕活力的紅色款還有低調(diào)奢華的黑色款。

原車輪上160匹馬力，172牛米扭矩，改裝后236匹馬力，272牛米扭矩，各位同學(xué)大可測(cè)試自己原車的真實(shí)馬力和扭矩哦。按照目前汽車市場(chǎng)的主流算法，每噸100馬力就不算肉，如此看來，號(hào)稱“平民版途樂”的途達(dá)搭配機(jī)械增壓才是越野神車。

改裝后百公里加速8.6秒，直接同價(jià)位多款越野車，讓一臺(tái)兩頓左右的越野車，僅用272的扭矩跑出大多數(shù)家用轎車的氣勢(shì)。

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