ISO9001證書是企業(yè)在各項管理系統(tǒng)整合上已達到了國際標準，表明企業(yè)能持續(xù)穩(wěn)定地向顧客提供預(yù)期和滿意的合格產(chǎn)品。站在消費者的角度，公司以顧客為中心，能滿足顧客需求，達到顧客滿意，不誘導消費者。企業(yè)做ISO9001認證是很重要的，下面就給大家說下認證流程。

認證流程：

企業(yè)原有品質(zhì)體系識別、診斷;

任命管理者代表、組建ISO9000推行組織; ISO9001認證標志

制訂目標及激勵措施;

各級人員接受必要的管理意識和品質(zhì)意識訓練;

ISO9001標準知識培訓;

品質(zhì)體系檔編寫;

品質(zhì)體系檔大面積宣傳、培訓、發(fā)布、試運行;

管理培訓;

內(nèi)審員接受訓練;

若干次內(nèi)部品質(zhì)體系審核;

在內(nèi)審基礎(chǔ)上的管理者評審;

品質(zhì)管制體系完善和改進;

申請認證;

認證公司檔審核;

現(xiàn)場審核;

糾正措施;

批準;

注冊頒證;

完善的售后服務(wù)

申請IATF16949認證條件?

1.有效營業(yè)執(zhí)照，特定行業(yè)需生產(chǎn)許可證；?

2.可追溯的汽車產(chǎn)業(yè)客戶訂單(注意關(guān)于汽車定義)；?

3.具有增值的制造現(xiàn)場???

--生產(chǎn)用原材料；?

--生產(chǎn)用或服務(wù)用之零件(Parts?on?the?OEM?cars)，非OEM的零件均排除在外；???

--裝配；?

--熱處理、焊接、噴漆、電鍍或其它加工服務(wù).?

4.十二個月體系運行績效記錄；?

5.至少完成一次內(nèi)審和管理評審；?

還有一個條件就是沒有引起注意的IATF認證認可規(guī)則變化擴大了認證范圍，IATF于2016年11月1日發(fā)布了《新版(第五版)IATF16949認證方案及認可規(guī)則》，規(guī)則1.0明確OEM主機廠客戶指定的附件供應(yīng)商現(xiàn)在有資格獲得IATF?16949認證?–根據(jù)OEM規(guī)格制造，和由OEM采購或放行;?–機械連接或電子連接到車輛;?

–安裝在車輛或動力傳動系統(tǒng)之前或之后，交付給終客戶。?

理由：IATF成員認為重要的是要改變認證資格要求以允許附件供應(yīng)商擁有他們的質(zhì)量管理體系第三方認證。????

關(guān)于汽車定義理解?

--可以申請IATF16949認證汽車產(chǎn)業(yè)：轎車、載貨汽車、客車、摩托車及部件、配件的生產(chǎn)廠家；?

--不可以申請IATF16949認證的組織：工業(yè)(叉車)、農(nóng)業(yè)(小貨車)、建筑業(yè)(工程車)礦業(yè)、林業(yè)等用車。

?

對于新成立工廠不具備十二個月運行績效數(shù)據(jù)，可以先進行符合性認證發(fā)符合性證明，當運行具備十二個月運行績效數(shù)據(jù)再進行認證審核注冊。

我們再說說新版、老版“返工”的變化點。老版TS16949在8.2.3條款中對“返工”只提出了三個要求：

1. 返工一定要有“返工作業(yè)指導書”；

2. 返工的產(chǎn)品要重新檢驗；

3. 返工作業(yè)指導書要很容易被返工作業(yè)人員看到，并按返工流程作業(yè)。

而新版IATF16949對返工提出了以下七個要求：

1. 組織應(yīng)在決定對產(chǎn)品進行返工之前，利用風險分析（如FMEA）方法來評估返工過程中的風險；

2. 如果客戶有要求，組織應(yīng)在開始產(chǎn)品“返工之前”獲得客戶批準；

3. 組織應(yīng)有一個形成文件的符合控制計劃的返工確認過程，或者其它形成文件的相關(guān)信息，用于驗證對原始規(guī)范的符合性；

4. 返工作業(yè)要有“返工指導書”，且易于被適當?shù)娜藛T取得和使用；

5. 返工后的產(chǎn)品要重新檢驗；

6. 返工產(chǎn)品的拆卸要符合可追溯性要求；

7. 組織應(yīng)保留與返工產(chǎn)品處置有關(guān)的形成文件的信息，包括數(shù)量、處置、處置日期及適用的可追溯性信息。

不管是返修，還是返工，新版IATF16949幾乎提出了相似的具體要求。為什么新版會這么做呢？主要是返修和返工的控制是容易被組織忽視的，也產(chǎn)生了較多的問題。其實，返修和返工如同一個新的生產(chǎn)過程，如果不能有效控制，將使返修、返工的結(jié)果達不到預(yù)期目的。新標準這些要求的本意是指導返修和返工作業(yè)，保證返修、返工過程的有效性。