鋼柱安裝

（1）、因鋼柱重量大，長度大，無法進(jìn)行一次制作運(yùn)輸，故采用分段制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

（2）、吊裝采用單機(jī)回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時(shí)，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

鋼材可以回收，建造和拆除時(shí)對(duì)環(huán)境污染較少。這些優(yōu)點(diǎn)就是鋼結(jié)構(gòu)房屋的價(jià)值所在。他用這些優(yōu)勢(shì)來撐起生命的“傘”。

可靠性，抗震、抗風(fēng)性能好，荷載能力強(qiáng)，抗震能力可達(dá)到八級(jí)，大震不倒中震不損就是它的作風(fēng)。以人為本與大自然天然的相結(jié)合是鋼結(jié)構(gòu)房屋所具有的價(jià)值，對(duì)于建筑住宅來說，保障人身是重中之重，唐山大地震、汶川地震、雅安地震等等這些傷痛都讓人們刻骨銘心。

一、鋼結(jié)構(gòu)工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的分析

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量難以保證的原因有很多，也很復(fù)雜，既有工藝不當(dāng)導(dǎo)致的問題，也有違反工藝操作造成的問題，還有由于施工人員的技術(shù)水平和責(zé)任心造成的問題，還有決策者失誤造成的質(zhì)量問題。

（一）鋼材本身存在的問題

某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時(shí)，在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象，肉眼可見清晰的裂紋把板 從厚度方向分成兩半，經(jīng)過NDT檢測(cè)發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時(shí)對(duì)同一類型同一批號(hào)的另外幾張板切割的零部件進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層，軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。

鋼結(jié)構(gòu)作為一種物體總有損壞的時(shí)候，因此需要即時(shí)發(fā)現(xiàn)即時(shí)解決問題。鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要因素有：

1、由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足;

2、構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等;

3、溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開裂和翹曲;

4、由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱;

5、其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

對(duì)于改造工程需要對(duì)原有建筑進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，需要加固的必須加固，否則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)改造工程的質(zhì)量。鋼結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)措施主要有三種：

1、截面補(bǔ)強(qiáng)法：在局部或沿構(gòu)件全長以鋼材補(bǔ)強(qiáng)，連成整體使之共同受力;

2、改變計(jì)算簡圖：增設(shè)附加支承，調(diào)整荷載分布情況，降低內(nèi)力水平，對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行強(qiáng)迫位移，降低應(yīng)力峰值;

3、預(yù)應(yīng)力拉索法：利用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度。

在鋼結(jié)構(gòu)工程當(dāng)中，鋼結(jié)構(gòu)加工完成后需要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行實(shí)荷檢驗(yàn)，這樣有利于確保鋼結(jié)構(gòu)工程的性。為此，長江重工推出了鋼結(jié)構(gòu)工程的結(jié)構(gòu)性能實(shí)荷檢驗(yàn)四大項(xiàng)。

，對(duì)于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系可進(jìn)行原位非破壞性實(shí)荷檢驗(yàn)，直接檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)性能。結(jié)構(gòu)性能的實(shí)荷檢驗(yàn)可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄H的規(guī)定進(jìn)行。加荷系數(shù)和判定原則可按附錄H.2的規(guī)定確定，也可根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

第

二，對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力有疑義時(shí)，可進(jìn)行原型或足尺模型荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)委托具有足夠設(shè)備能力的專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)前應(yīng)制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案，包括試驗(yàn)?zāi)?

的、試件的選取或制作、加載裝置、測(cè)點(diǎn)布置和測(cè)試儀器、加載步驟以及試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定方法等。試驗(yàn)方案可按附錄H制定，并應(yīng)在試驗(yàn)前經(jīng)過有關(guān)各方的同意。

第三，對(duì)于大型重要和新型鋼結(jié)構(gòu)體系，宜進(jìn)行實(shí)際結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試，確定結(jié)構(gòu)自振周期等動(dòng)力參數(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試宜符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄E的規(guī)定。

第四，鋼結(jié)構(gòu)桿件的應(yīng)力，可根據(jù)實(shí)際條件選用電阻應(yīng)變儀或其他有效的方法進(jìn)行檢測(cè)。

在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)建筑中，很多較為出名的建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)作為建筑架構(gòu)，例如鳥巢就是為典型的例子。