板房使用壽命長、適用范圍廣。重量輕、穩(wěn)定性好、安裝簡便、運輸便捷。能頻繁拆裝等特點。適合建筑、鐵路、公路、橋梁、水利、電力、石油、旅游和部隊等單位用房；其房屋密封嚴密、隔熱保溫、結(jié)構(gòu)防水、耐潮防腐、防火美觀、牢固穩(wěn)定、任意加減、隨意間隔、色澤多樣等優(yōu)良性能滿足不同客戶需要。其主要產(chǎn)品有：雙坡系列、單坡系列、吊裝系列、異型房屋系列、雙層房屋系列等不同類型。墻體材料有彩鋼復合板、纖維復合板等。產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)為框架拆裝式、框架吊裝式和拼裝式結(jié)構(gòu)。

背景

在網(wǎng)上有一篇轉(zhuǎn)帖，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發(fā)現(xiàn)了集裝箱“蝸居族”。集裝箱是花1萬元買的，地是租的。選擇住集裝箱，老王看中兩大特點：、方便，而且，萬一哪天想換個地方做生意，隨時可以搬遷。

專家認為，在保障房供應(yīng)比較緊張或購買人有限制的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。

類似于迫于住房壓力而蝸居在集裝箱里的現(xiàn)象，在全國范圍內(nèi)廣泛存在，一個新的職業(yè)應(yīng)運而生——集裝箱房屋開發(fā)商。

從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每天6元”。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。

在國外，集裝箱住宅的創(chuàng)意早已得到廣泛應(yīng)用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在深圳，這種集裝箱會是工地民工、底層市民，甚至窮困大學生的救星嗎?

在集裝箱開發(fā)這個“新興行業(yè)”的產(chǎn)業(yè)鏈上，一家小型規(guī)模的集裝箱改造、加工的小老板，一個月便能輕松賺得數(shù)萬元。

私人居住集裝箱難成氣候

在倫敦，很多集裝箱房成為單身公寓;在紐約，一種“組合家居單元”就是一個40英尺長的集裝箱;在荷蘭，集裝箱被用來給學生建造宿舍。在深圳，這種集裝箱能成為“蝸居族”的救星嗎?業(yè)內(nèi)人士普遍認為，深圳私人居住集裝箱難成氣候。

要自己住的話就必須要搞定一塊地，因為這個是不允許隨便放的，可能今天在那明天就被吊走了。但如果個人要租或者買集裝箱房作為公寓，首先必須獲得某塊土地的使用權(quán)，并獲得有關(guān)部門的規(guī)劃審批，否則就屬于違章搭建。以個人名義取得土地使用權(quán)并獲規(guī)劃審批，在當前看來幾乎是個不可能完成的任務(wù)。

因為住人集裝箱并不在政府許可之列，想住這樣的蝸居只能躲在偏遠郊區(qū)，或委身于立交橋下，甚至一些在建工地旁。偶爾有來租用集裝箱的個人，也是那種在路邊開小雜貨鋪、小商店的，幾乎沒有用來自住的

集裝箱房相關(guān)用途：

1、建筑工地對臨建產(chǎn)品的高端需求，如工程項目經(jīng)理的辦公、住宿用房、會議室等；2、建筑工地受場地限制，只能安裝箱式組合房產(chǎn)品；

3、野外作業(yè)用房；如：野外勘探及施工移動辦公室、宿舍等；

4、緊急用房；如：軍事移動指揮中心、搶險移動指揮中心、救災(zāi)移動指揮中心等。