1、膜結構車棚具有及其豐富自由的造型。

多變的支撐結構和柔性膜材的使用，使得膜結構車棚的造型美觀、新穎多變。

2、膜結構停車棚比較經(jīng)濟實惠。

膜結構建筑的重量僅為鋼結構的三十分之一，大大降低了工程的基礎造價。膜結構車棚的造價僅為傳統(tǒng)建筑造價的1/3至1/2?，根據(jù)不同的跨度和設計方案差異較大，但與傳統(tǒng)建筑方式相比，其價格效益比都非常明顯。

3、膜結構車棚具有極短的施工周期。

可減少現(xiàn)場施工時間，避免出現(xiàn)施工交叉。與傳統(tǒng)建筑方式相比，膜結構車棚的施工周期至少可縮短一半，膜結構車棚的一切設計，加工，制作都可以在工廠完成。

4、膜結構車棚具有更低的能源損耗。

膜材具有較高的反射性和較低的光吸收性，并且熱傳導性較低，這樣極大的阻止了太陽能進入。

5、膜結構車棚具有更大跨度的建筑空間。

由于自身重量輕，膜建筑不需要太多內部支撐面。

膜結構停車棚是比較常見的。比如說在一些大型停車場，廣場，公園等地方。都有大的停車棚，這是為了方便。膜結構停車棚的修建有什么優(yōu)勢呢？

大跨度：一般來說膜結構和傳統(tǒng)的建筑材料有著比較大的不同，這在整體車棚的重量上都有體現(xiàn)，此外在創(chuàng)造可視空間上也是更加的出色。

節(jié)能性：因為膜材料本身具有非常好的的透光率，故而這類建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，因此總的說來，可以節(jié)約大量的照明能源

經(jīng)濟性：一般同等大小的建筑如果采用膜結構的設計方案，相關人士介紹，其成本只相當于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，因此整體說來這類車棚更具經(jīng)濟性。

耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃;

耐久性強：PVDF高強度建筑膜材，膜結構停車棚廣泛應用于上海世博園、鳥巢等，壽命長達15-30年;

景觀膜結構工程能提供豐富多彩的用途，并與園林景觀融為一體。創(chuàng)造出讓人們盡情享受的快樂空間。充分展示了膜結構清晰受力的藝術之美，它巧妙的整合周圍的環(huán)境，給人們一種高貴典雅、浪漫溫馨之感。另外由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。

膜結構形式廣泛用于大型體育館以及體育看臺的工程之中，在2008年的北京奧運體育館用達到了，越來越多的人們開始了解了膜結構這一新興的建筑結構形式。作為一種大跨結構，自輕重通過膜、索具、鋼結構的拉力平衡，可實現(xiàn)超越距離懸挑，采用膜結構頂棚符合了體育場館的視野寬闊無結構遮擋的建筑要求，成為業(yè)主以及設計師結構形式！由于膜材的透光性，白天陽光可以透過膜材形成慢射光，是膜覆蓋空間內達到和室外幾乎一樣的自然效果，因此膜結構能創(chuàng)造出與自然環(huán)境相媲美的空間形式！

點，加工準備及下料：依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

第二點，測量放線：依據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。

第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四點，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調節(jié)懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。