國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的土工格室有哪些類(lèi)型？

1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

4、在遇到軟地基時(shí)。采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價(jià)。

鉚接和插接式土工格室，在連接時(shí)均需要采用金屬件，土工格室埋入地基后，金屬件極易腐蝕，從而影響格室的強(qiáng)度，大大降低產(chǎn)品的使用壽命。

土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔。土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說(shuō)起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱(chēng)其為"一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲(chóng)蝕控制應(yīng)用中的性能。"它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車(chē)行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車(chē)轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車(chē)輛如果繼續(xù)沿著車(chē)轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車(chē)底盤(pán)、沉陷的車(chē)轍埋沒(méi)了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無(wú)法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過(guò)渡區(qū)2，過(guò)度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無(wú)限制地發(fā)生形變而隆起。

巖土室施工季節(jié)，也盡量選擇春秋季節(jié)，避免雨水季節(jié)施工。在鋪設(shè)過(guò)程中，根據(jù)施工環(huán)境的優(yōu)劣，選擇不同尺寸、不同網(wǎng)格尺寸的土工格柵產(chǎn)品。在施工過(guò)程中，為了避免雨水沖刷和長(zhǎng)時(shí)間外露，在鋪設(shè)過(guò)程的每一段，都要做好土工格柵，用鋼筋或木樁連接加固，薄板和薄板采用塑料接頭連接。用于穩(wěn)固鐵路路基用于管道及下水道的支撐結(jié)構(gòu)用于溫度公路軟地基處理用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻用于承受載重力的堤防、擋墻。用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。用戶(hù)淺水河道治理。