礦用四輪車的散熱系統(tǒng)通常比較簡單，通常由冷卻電扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻電扇往往由發(fā)起機直接股動，并且電扇轉速與發(fā)起機轉速一致。冷卻水溫的操控首要依托節(jié)溫器。這和普通轎車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調理百葉窗的散熱器等有較大差異。這種結構的特點是修理便利，成本低。缺陷是對冷卻水溫的操控不靈敏。發(fā)起機水溫的凹凸首要是和節(jié)溫器是不是正常作業(yè)、水泵能否樹立滿足的壓力、冷卻電扇能否抵達規(guī)范轉速有關。區(qū)分冷卻系統(tǒng)的毛病也應從區(qū)分這些元件是不是正常作業(yè)下手。