福建廈門輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家,福建廈門輪胎式集裝箱起重機(jī)出租廠家,福建廈門輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家價(jià)格（河南鐵山）

河南鐵山福建廈門輪胎式集裝箱起重機(jī)廠家隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升,加之能源緊缺問題越來越突出,我國(guó)越來越重視節(jié)能減排工作的開展。工業(yè)領(lǐng)域中,港口工業(yè)具有十分重要的作用,但其能源消耗、環(huán)境污染問題也比較嚴(yán)重,促使交通部門提升了對(duì)港口節(jié)能減排工作的重視程度。輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG)作為港口工業(yè)發(fā)展中的重要設(shè)備,必然要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低污染。

河南鐵山福建廈門輪胎式集裝箱起重機(jī)出租廠家輪胎式集裝箱門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)：

輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接或法蘭連接。

(1)主梁

主梁為起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設(shè)在上翼緣板邊緣一側(cè)腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。

(2)門腿結(jié)構(gòu)

門腿一般采用箱形變截面結(jié)構(gòu)。門腿平面內(nèi)側(cè)一般為平面，腿內(nèi)空間大一些，有利于布置電氣房和動(dòng)力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側(cè)向剛性。

(3)底梁結(jié)構(gòu)

底梁一般采用等截面箱形結(jié)構(gòu)，與大車采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結(jié)構(gòu)。為承受側(cè)向力．在底梁與車輪平衡梁間加有抗剪塊。

(4)軌道安裝

軌道安裝大都采用軌道壓板式形式，采用T形螺栓拆裝較方便。有的壓板與軌道，軌道與底板間都襯有橡膠墊(以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫接頭(可用焊接接頭或整根)。

有的廠家采用鋼軌與大梁直接焊接式，該種形式剛度較好，且能參與受力，免維修，但制造要求高。

(5)小車架

小車架一般為工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置走道，四角懸掛平臺(tái)，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)保養(yǎng)。有的小車架上敷設(shè)高腳平臺(tái)，起升繩在平臺(tái)下穿過，布置簡(jiǎn)潔。

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