隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，開始將目光投向叉車租賃;國內(nèi)叉車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進(jìn)入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，叉車租賃市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。盡管不乏海斯特、林德等國際叉車大鱷直接開辟租賃業(yè)務(wù)，但除此之外國內(nèi)市場(chǎng)多數(shù)是僅有兩三臺(tái)車的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車是應(yīng)用于工業(yè)上的，用來搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移貨物的具有特殊構(gòu)造的車輛。之所以稱為叉車，是因?yàn)槠浒徇\(yùn)貨物的底托像吃飯用的叉子，所以就被工人們自然而然的賦名了。其主要分為機(jī)動(dòng)的和手動(dòng)的兩大類型。手動(dòng)的一般用于室內(nèi)那些大件物品的轉(zhuǎn)移等，像工廠里的車間，倉庫等地方。機(jī)動(dòng)的因其操作手柄變成了用于操作的，所以一般在室外使用，像港口、貨源存放處等地方。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬臺(tái)，而美國的年需求量是50萬臺(tái)，日本是10萬臺(tái)，韓國也有6萬臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來說，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬甚至上百萬的叉車采購費(fèi)用，無疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。