五十鈴100P冷藏車出國六了，這是冷藏車行業(yè)的又一次真正的較量，4.2米國六冷藏車相繼而出，讓眾多粉絲大飽眼福，相互對比之下，深感國六與國五真是一次質(zhì)的飛躍，發(fā)動機系統(tǒng)，排量，零件等方面，都得到了提升，五十鈴冷藏車當(dāng)然也不例外，從以前的98馬力上升為120馬力，山路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，爬坡，再也阻擋不了它前進的步伐，這下真是出狠招了。
五十鈴100P國六冷藏車
廂體尺寸：4100*1740*1750(mm)
整車尺寸：5995*1910*2835 (mm)
底盤配置：五十鈴100P單排駕駛室，柴油版發(fā)動機帶中冷渦輪增壓，五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動機，功率72kw，120馬力，手動5檔變速箱，方向助力，駕駛室?guī)гb空調(diào)，帶ABS，油剎，7.00鋼絲胎，3360軸距。
廂體改裝:廂板材質(zhì)：內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用進口聚氨酯；廂體厚度80mm，門厚度80mm。
配件：廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁，箱內(nèi)節(jié)能照明燈；
20世紀(jì)90年代，ISUZU第III代皮卡在這個階段引入到了中國市場，它對國內(nèi)皮卡產(chǎn)生了舉足輕重的影響。目前為止，國內(nèi)絕大部分皮卡產(chǎn)品都能從產(chǎn)品名稱、發(fā)動機原型、底盤（軸距）等細節(jié)上尋覓到ISUZU的影子。毫不夸張地說，采用ISUZU品牌4JB1發(fā)動機的國產(chǎn)皮卡占據(jù)了中國皮卡市場的半壁江山。正是這款發(fā)動機培育了中國的皮卡市場。乘客載貨兩相宜，皮實、耐用的皮卡汽車是中國消費者對于皮卡車的深印象。
這款100P在外觀方面明顯的就是改用了豎式大燈，采用的中網(wǎng)使其看起來更貼近五十鈴卡車的家族臉譜。前臉的“ELF”和“ISUZU”更是代表著身份的象征，和600P相比起來風(fēng)格則更加簡單直觀。
據(jù)說大燈帶有電動調(diào)節(jié)功能，可據(jù)據(jù)不同裝載高度調(diào)節(jié)燈光位置，以及增加了彎道轉(zhuǎn)彎輔助照明燈，讓夜間行駛更加。不過這個功能并沒有設(shè)有開關(guān)，另外由于是白天實拍的車，不知道這個燈光效果可能會是怎么樣？
國內(nèi)輕卡都存在不同方面的升級，例如標(biāo)配電動窗和中控鎖這些方便性配置。不過在100P的身上，則延續(xù)了傳統(tǒng)的手搖式車窗，如果采用電動就更加好了，畢竟采用電動窗的成本不會太高。
進入內(nèi)部工作環(huán)境，不難發(fā)現(xiàn)該車在內(nèi)飾方面并沒有出現(xiàn)改動，延續(xù)五十鈴的風(fēng)格，配置和老100P、600P都是一個樣子。包括儀表盤還是五十鈴的經(jīng)典儀表，看起來簡單明了。
動力方面，采用源自五十鈴經(jīng)典的4JB1系列的4JB1CN國四發(fā)動機，排量2.8L，功率為98KW。通過博世電控EGR+DOC+POC排放控制技術(shù)來滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。由于該車的駕駛室不可直接翻轉(zhuǎn)，檢修發(fā)動機則要掀起副駕駛座椅才能看到發(fā)動機。據(jù)說目前新600P都開始采用翻轉(zhuǎn)駕駛室技術(shù)了，那么100P是不是也快了呢？
變速箱配備的是五十鈴MSB系列五檔變速器，說起五十鈴系列變速箱想必很多卡友都比較熟悉，該款變速箱在保養(yǎng)維護時對機油是有些特殊的，一般都是采用CD、CE、CF級別的機油，是嚴(yán)禁使用齒輪油的。
底盤方面前橋采用8片鋼板，后橋則采用6+5的鋼板彈簧，對應(yīng)的噸位是2.5噸前橋和5噸級后橋。另外還可以看到該車采用交叉布置的型式的減震器，屬于日產(chǎn)的品牌。其中該車并沒有配備ABS系統(tǒng)。標(biāo)配珠江品牌7.00-15型規(guī)格輪胎。
燃油濾芯采用了雙濾芯設(shè)計，這有助于保證燃油的清潔度，保護供油系統(tǒng)。配備的油箱為鐵制材質(zhì)，容量為75L。
慶鈴品牌在華南地區(qū)一直有著不錯的用戶口碑，隨著此次慶鈴100P大貨廂的升級，相信會給這個輕卡市場帶有一定的競爭力。不過其他同類等級車型都陸續(xù)采用氣剎產(chǎn)品，那么慶鈴100P、600P輕卡日后會不會也推出氣剎產(chǎn)品呢？讓我一起拭目以待！
