中歐班列出口拼箱站點(diǎn)
拼箱可到站點(diǎn)：
德國(guó)可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波蘭：華沙（直達(dá)），
匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），
捷克：布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，
俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡
白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），
荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹
比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾
意大利：米蘭（直達(dá)）
法國(guó)：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）
英國(guó)：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
愛(ài)爾蘭：科克，都柏林，
羅馬尼亞：布加勒斯特，
瑞士：巴塞爾，
西班牙：巴塞羅那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），
奧地利：林茲，維也納，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脫維亞：里加，
立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，
愛(ài)沙尼亞：塔林
中歐班列是連接中國(guó)與歐洲的重要鐵路交通線(xiàn)，相比于海運(yùn)，中歐班列可以解決2/3的時(shí)間，大大提高了中歐貿(mào)易流通速度。其路線(xiàn)主要是走第二亞歐大陸橋，需要經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國(guó)，但這三國(guó)都是采用寬軌鐵路，與中國(guó)和歐洲的標(biāo)準(zhǔn)軌道無(wú)法對(duì)接，目前只能通過(guò)中途換軌進(jìn)行調(diào)運(yùn)。
所謂“換軌”，并非是更換軌道，而是中途換車(chē)，就是將貨物從標(biāo)準(zhǔn)軌火車(chē)上吊裝到寬軌火車(chē)上。當(dāng)然，中歐班車(chē)都是采用集裝箱運(yùn)輸貨物，所以只要對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸就可以了，效率比較高。但即便如此，整個(gè)換軌過(guò)程也要耗時(shí)數(shù)個(gè)小時(shí)。
目前從中國(guó)開(kāi)往歐洲的列車(chē)要在中途換軌兩次。
次是在中哈邊境的多斯托克，在這里貨物將從標(biāo)準(zhǔn)軌列車(chē)上調(diào)運(yùn)到寬軌列車(chē)上，然后穿越哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯。
第二次是在白俄羅斯和波蘭邊境的布列斯特，在這里貨物又將從寬軌列車(chē)上調(diào)運(yùn)到標(biāo)準(zhǔn)軌列車(chē)上，再前往歐洲。
這兩次換軌確實(shí)耽誤不少時(shí)間，但現(xiàn)在也沒(méi)有其他好的辦法，只能是努力提高換軌效率，縮短貨物調(diào)運(yùn)時(shí)間。
之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，原因還是在于各國(guó)鐵路軌道寬度不統(tǒng)一。
目前世界上主要有三種軌道寬度，分別是：寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌。
標(biāo)準(zhǔn)軌道又稱(chēng)“普通軌道”或“國(guó)際軌道”，鐵軌寬度為1435毫米，是由蒸汽機(jī)車(chē)的發(fā)明者英國(guó)人喬治·斯蒂芬森創(chuàng)立。
由于英國(guó)曾經(jīng)是世界頭號(hào)資本主義強(qiáng)國(guó)，有著廣闊的殖民地，因此英國(guó)人所制定的鐵軌寬度也被帶到了世界各地，漸漸的成為一種標(biāo)準(zhǔn)軌距。中國(guó)在清末主要采用的是窄軌（寬度小于1435毫米的軌道），但是到了辛亥革命后，中國(guó)新鋪設(shè)的鐵路就基本都采取標(biāo)準(zhǔn)軌道了。如今包括我國(guó)和歐洲大部分國(guó)家在內(nèi)，世界上有大約55%的鐵路線(xiàn)采用標(biāo)準(zhǔn)軌距修建。
除了標(biāo)軌以外，寬軌也是一種被廣泛采用的軌道標(biāo)準(zhǔn)。
寬軌就是軌道寬度大于標(biāo)準(zhǔn)軌道的鐵軌，現(xiàn)在主流的寬軌有：1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5種軌距。其中前蘇聯(lián)是采用1524毫米這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，今天的俄羅斯、白俄羅斯和中亞國(guó)家也依舊沿用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
寬軌的好處就是行駛穩(wěn)定性更好，而且可以承載運(yùn)力更大的列車(chē)。畢竟軌道更寬，負(fù)重能力也強(qiáng)，列車(chē)也更安穩(wěn)。但寬軌同樣有缺點(diǎn)，寬軌耗費(fèi)的建設(shè)材料和占用的土地更多。不過(guò)對(duì)于俄羅斯這樣國(guó)土遼闊的國(guó)家而言，根本不在乎多占用一些土地。
其實(shí)早在沙俄時(shí)代，俄羅斯就采用寬軌標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槎砹_斯領(lǐng)土過(guò)于遼闊，需要寬軌帶來(lái)的強(qiáng)大運(yùn)輸能力。而且采用寬軌也能夠兼顧國(guó)防的需要，戰(zhàn)時(shí)可以阻止入侵者使用俄國(guó)的鐵路運(yùn)輸兵力和后勤物資。
后來(lái)蘇聯(lián)建立之后，歐洲列強(qiáng)對(duì)其十分?jǐn)骋?，這也讓蘇聯(lián)更加堅(jiān)定了使用寬軌。蘇聯(lián)解體后，原蘇聯(lián)的大多數(shù)加盟共和國(guó)都繼承了寬軌。