在自然界中未曾發(fā)現(xiàn)過游離態(tài)的銦單質(zhì)，1863年，德國的賴希和李希特，用光譜法研究閃鋅礦，發(fā)現(xiàn)新的元素，即銦。

鉈被發(fā)現(xiàn)和取得后，德國弗賴貝格（Freiberg）礦業(yè)學(xué)院物理學(xué)教

銦

銦

授賴希由于對鉈的一些性質(zhì)感興趣，希望得到足夠的金屬進(jìn)行實驗研究。于是他在1863年開始在夫賴堡希曼爾斯夫斯特出產(chǎn)的鋅礦中尋找這種金屬。這種礦石所含主要成分是含砷的黃鐵礦、閃鋅礦、輝鉛礦、硅土、錳、銅和少量的錫、鎘等。賴希認(rèn)為其中還可能含有鉈。雖然實驗花費(fèi)了很多時間，他卻沒有獲得期望的元素。但是他得到了一種不知成分的草黃色沉淀物。他認(rèn)為是一種新元素的硫化物。

只有利用光譜進(jìn)行分析來證明這一假設(shè)。可是賴希是色盲，只得請求他的助手H.T.李希特進(jìn)行光譜分析實驗。李希特在次實驗就成功了，他在分光鏡中發(fā)現(xiàn)一條靛藍(lán)色的明線，位置和銫的兩條藍(lán)色明亮線不相吻合，就從希臘文中“靛藍(lán)”（indikon）一詞命名它為indium（銦）（In）。兩位科學(xué)家共同署名發(fā)現(xiàn)銦的報告。分離出金屬銦的還是他們兩人共同完成的。他們首先分離出銦的氯化物和氫氧化物，利用吹管在木炭上還原成金屬銦，于1867年在法國科學(xué)院展出。

銦在地殼中的分布量比較小，又很分散。它的富礦還沒有發(fā)現(xiàn)過，只是在鋅和其他一些金屬礦中作為雜質(zhì)存在，因此它被列入稀有金屬。 [3]

已知銦礦物有硫銦銅礦（CuInS2）、硫銦鐵礦（FeInS4）和水銦礦等。銦主要呈類質(zhì)同象存在于鐵閃鋅礦、赤鐵礦、方鉛礦以及其他多金屬硫化物礦石中。此外，錫石、黑鎢礦、普通角閃石中也含銦。工業(yè)上，銦的主要來源為閃鋅礦（含銦0.0001～0.1%），在鉛鋅礦冶煉過程中作為副產(chǎn)品回收，錫冶煉也回收銦。

銦屬于稀散金屬，是稀缺資源。全球預(yù)估銦儲量僅5萬噸，其中可開采的占50%。由于未發(fā)現(xiàn)獨(dú)立銦礦，工業(yè)通過提純廢鋅、廢錫的方法生產(chǎn)金屬銦，回收率約為50-60%，這樣，真正能得到的銦只有1.5-1.6萬噸。

鋁粉防銹漆

呈鱗片狀的鋁粉或鋁粉漿，因其顏色和澤如銀，也稱鋁銀粉、鋁銀漿、銀粉。分浮型和非浮型兩類。其良好的延展性在涂膜中可形成連續(xù)不斷的鋁膜，可掩蓋針孔，減少滲透性。鋁粉漆可反射60%以上的紫外線，用在面漆中可提高耐候性。制成醇酸耐熱漆可以耐200℃左右的高溫，并且常在有機(jī)硅涂料中使用，耐高溫達(dá)600℃。

在二十世紀(jì)六十年代，用鋁粉鋅粉制成66號灰色鋁鋅面漆，應(yīng)用于南京長江大橋上面。片狀的鋁粉在漆膜層層重疊，與鋼材底面平行，可以大大延緩?fù)饨绺g因子的滲透

廢料輸送機(jī)

是輸送廢料中的主要設(shè)備，在廢料輸送過程中常用的為板式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和皮帶輸送機(jī)。

板式輸送機(jī)采用全鋼制板條焊接結(jié)構(gòu)輸送帶，抗沖擊性強(qiáng)，承載能力大，通常與地坑料槽等一起構(gòu)筑成鋼板帶輸送地坑作為廢料輸送的首級輸送設(shè)備。傳動部分采用變頻無級調(diào)速。

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的輸送帶為膠帶與鋼板焊接形式，承載能力強(qiáng)；傳動形式為鏈傳動，驅(qū)動能力強(qiáng)，能適應(yīng)各種不同類型的廢料傳送，并具有很強(qiáng)的輸送能力。傳動部分采用變頻無級調(diào)速。由于輸送帶采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以可采用較大的安裝角度輸送物料。

皮帶輸送機(jī)是使用廣泛的通用輸送料設(shè)備，它以膠帶作為輸送帶，采用帶傳動，具有輸送距離長，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉等優(yōu)點(diǎn)。由于是系列化標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其易換性好，維護(hù)方便。