由于鎵在地殼中的濃度很低。在地殼中占總量的0.0015%。它的分布很廣泛，但不以純金屬狀態(tài)存在，而以硫鎵銅礦（CuGaS2）形式存在，不過(guò)很稀少，經(jīng)濟(jì)上也不重要。鎵是閃鋅礦、黃鐵礦、礬土、鍺石工業(yè)處理過(guò)程中的副產(chǎn)品。 [2]

自然界中常以微量分散于鋁土礦、閃鋅礦等礦石中。由鋁土礦中提取制得。在高溫灼燒鋅礦時(shí)，鎵就以化合物的形式揮發(fā)出來(lái)，在煙道里凝結(jié)，鎵常與銦和鉈共生。經(jīng)電解、洗滌可以制得粗鎵，再經(jīng)提煉可得高純度鎵。

鈀催化劑制造、活化和再生及回收

鈀催化劑一般都是通過(guò)浸漬的方法將活性組分鈀及各種助催化劑活性組分載在載體上。浸漬法是制造載體催化劑有效和簡(jiǎn)單常用方法，一般的制造程序是將活性組分的一種可溶性鹽，按比例配制成浸漬液，將選擇好的一定量載體放入浸漬液中，待吸附飽和后，將負(fù)載的載體進(jìn)行干燥、焙燒、活化等步驟制成催化劑。這種方法雖然簡(jiǎn)單，但整個(gè)制作過(guò)程，包括載體種類(lèi)和性能、不同活性組分品種和負(fù)載量，以及浸漬方式、干燥、焙燒、活化條件，方式，次序等都會(huì)影響成品催化劑的性能。研究者只有在催化劑理論，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)際物料不同條件下的反復(fù)試驗(yàn)，各種現(xiàn)代化檢測(cè)分析儀器對(duì)催化劑結(jié)構(gòu)、性能等的分析測(cè)定等研究，才能評(píng)選出一種性能優(yōu)越的鈀催化劑品種。

鈀催化劑雖然具有活性高、選擇性好的性能，但是硫化物、砷化物、一氧化碳、等雜質(zhì)，以及副反應(yīng)生成的各種重組分、焦質(zhì)等會(huì)使鈀催化劑中毒，活性和選擇性下降，直到?jīng)]有催化活性，這種過(guò)程稱(chēng)為失活過(guò)程。為了保持鈀催化劑的高活性，就需要在原料中減少或除去這些有害物。但在鈀催化劑的使用過(guò)程中也會(huì)有因催化劑本身顆粒聚集、晶格變化等原因而活性下降，這就需要對(duì)失活的催化劑進(jìn)行再生活化，活化的方法類(lèi)似于制造過(guò)程的焙燒和活化。重新恢復(fù)活性的鈀催化劑可以重新進(jìn)行使用，直到完全失去活性，不能再生。這個(gè)使用過(guò)程就是催化劑的壽命，鈀催化劑是長(zhǎng)壽催化劑，可以經(jīng)受多次再生活化，壽命可到數(shù)年。失活的鈀催化劑一般要對(duì)金屬鈀進(jìn)行回收，回收的方法是用硝酸將廢催化劑上的鈀溶解成硝酸鈀，然后再通過(guò)各種凈化提純步驟，氫氣還原成金屬鈀，再用作新的鈀催化劑的制造。

廢料輸送機(jī)

是輸送廢料中的主要設(shè)備，在廢料輸送過(guò)程中常用的為板式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和皮帶輸送機(jī)。

板式輸送機(jī)采用全鋼制板條焊接結(jié)構(gòu)輸送帶，抗沖擊性強(qiáng)，承載能力大，通常與地坑料槽等一起構(gòu)筑成鋼板帶輸送地坑作為廢料輸送的首級(jí)輸送設(shè)備。傳動(dòng)部分采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速。

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的輸送帶為膠帶與鋼板焊接形式，承載能力強(qiáng)；傳動(dòng)形式為鏈傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，能適應(yīng)各種不同類(lèi)型的廢料傳送，并具有很強(qiáng)的輸送能力。傳動(dòng)部分采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速。由于輸送帶采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以可采用較大的安裝角度輸送物料。

皮帶輸送機(jī)是使用廣泛的通用輸送料設(shè)備，它以膠帶作為輸送帶，采用帶傳動(dòng)，具有輸送距離長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。由于是系列化標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其易換性好，維護(hù)方便。