競速卡丁車開起來什么感覺？

如果很簡單的四個字形容，那就是“貼地飛行”。我知道這是很多摩托車友對騎摩托車的感受形容?？ǘ≤囯x地面更近，座位底部和車架離地面只有三五公分距離，速度感會更強烈?？ǘ≤囋谶^高速彎的時候，能產(chǎn)生兩三個G的橫向加速度。卡丁車座椅必須是根據(jù)駕駛者體型選配的，把駕駛者牢牢卡在座椅里。這種感受是馬路飆車族根本無法體會到的。保證次開三十匹馬力競速車的人，如果你駕駛技術(shù)還不錯，沒有撞輪胎墻或者開進草地，那你下來一定是頭暈目眩的感覺。隨著你技術(shù)的提升，你會越來越感受到純正的駕駛樂趣。你輕微的油門剎車的變化，甚至身體重心的一點移動，車子就會立即做出相應。況且，這種超跑級別的加速推背感誘惑，又是哪一個熱愛駕駛的人可以抵抗的。

3，競速卡丁車從入門到提升有哪些等級？

競速卡丁車是以發(fā)動機作為等級劃分標準的。從國內(nèi)常見車型來講，很基礎的競速卡丁車用的是100CC的雅馬哈的KT100風冷發(fā)動機。這種發(fā)動機能提供大約15匹的功率，是競速卡丁車的入門車型，也是很多室外賽車場的競速車運營車型。比雅馬哈KT100功率稍微大一些的，是125CC ROTAX JUNIOR MA車型。這種發(fā)動機主要為16歲以下的青少年開發(fā)，提供大約20匹馬力的功率。之后，是125CC的成人車型，包括ROK，ROTAX SENIOR MAXIAMEX30這些發(fā)動機都是水冷機型，可以提供25-30匹左右的功率。在這之上，是掛檔卡丁車。ROTAXMAXDD2，是二檔換擋車型，提供大約32匹馬力，2015新款好像是35匹。之后，是六檔變速的KZ車型，依然是125CC，發(fā)動機廠商比較多，TM，本田，IAME等，大約45匹馬力。

大功率的卡丁車，是250CC的superkart，大約55匹馬力。從國內(nèi)而言，DD2以下級別的玩的人都比較多，KZ已經(jīng)屬于少見的車型，superkart在國內(nèi)沒有人玩。要玩superkart，需要長賽道，而國內(nèi)幾乎沒有能滿足要求的卡丁車賽道（聽說北京的RED1是國內(nèi)好的賽道，不過好像還沒開放）。下面圖片里面是SUPERKART，車身的空氣動力學套件用來提供下壓力。當車速如此快的時候，光靠輪胎抓地是不夠的了。另外，對于10歲以內(nèi)的兒童，ROTAX還提供了小功率的車型ROTAXMICRO MAX，大約7匹馬力。