風(fēng)車(chē)是一種不需燃料、以風(fēng)作為能源的動(dòng)力機(jī)械。早期風(fēng)力機(jī)又稱(chēng)風(fēng)車(chē)?，F(xiàn)代風(fēng)力機(jī)多指發(fā)電用風(fēng)力機(jī)，亦有用于提水灌溉的。古代的風(fēng)車(chē)，是從船帆發(fā)展起來(lái)的，它具有6～8副像帆船那樣的篷，分布在一根垂直軸的四周，風(fēng)吹時(shí)像走馬燈似的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，叫走馬燈式的風(fēng)車(chē)。這種風(fēng)車(chē)因效率較低，已逐步為具有水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的木質(zhì)布蓬風(fēng)車(chē)和其它風(fēng)車(chē)取代，如“立式風(fēng)車(chē)”、“自動(dòng)旋翼風(fēng)車(chē)”等。中國(guó)古代風(fēng)車(chē)具有明顯的特點(diǎn)，除臥式輪軸外，風(fēng)帆為船帆式。帆并非安裝於輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周?chē)陌烁鶙U上。帆又是偏裝，即帆布在桿的一邊較窄，在另一邊較寬，并用繩索拉緊。如圖，當(dāng)風(fēng)作用於A時(shí)，帆為順風(fēng)，帆與風(fēng)向垂直 (受力) 并被繩拉緊；轉(zhuǎn)到位置C時(shí)，帆被吹向外，帆面與風(fēng)向平行；至E處再恢復(fù)迎風(fēng)位置。利用繩索的松緊和帆的偏裝，它可以利用戧風(fēng)或逆風(fēng)，如同在船帆中一樣。這種裝置方式使帆可以自由隨風(fēng)擺動(dòng)，而不產(chǎn)生特別的阻力，帆在外周轉(zhuǎn)動(dòng)的有效風(fēng)力作用范圍，超出180度。如在位置G，開(kāi)始轉(zhuǎn)入順風(fēng)，帆還可以利用部分風(fēng)力少量作業(yè)。這種船帆式風(fēng)車(chē)的特色，為中國(guó)所獨(dú)有 。

隨著中國(guó)建設(shè)文化環(huán)境藝術(shù)的發(fā)展，許多城市重視藝術(shù)公共空間；如：廣場(chǎng)、公園、街區(qū)、綠地景觀等，且涉及體現(xiàn)不銹鋼雕塑藝術(shù)作品，恰到好處地把藝術(shù)創(chuàng)作思想與材質(zhì)相融合，不銹鋼雕塑充分體現(xiàn)輪廓、形態(tài)、重心、體量、色澤等特性，而這些特性能發(fā)揮藝術(shù)創(chuàng)新的合理運(yùn)用，能夠更好反映藝術(shù)設(shè)計(jì)中的深厚內(nèi)涵，表達(dá)雕塑藝術(shù)家的情感！ 一般傳統(tǒng)意義上的雕塑作品，通常是用寫(xiě)實(shí)的表現(xiàn)手法，而不銹鋼雕塑運(yùn)用抽象表現(xiàn)手法，體現(xiàn)材料運(yùn)用的形態(tài)，以及多色彩的變化，更能豐富藝術(shù)語(yǔ)言。不銹鋼雕塑的藝術(shù)創(chuàng)作，從不同的主題以及材質(zhì)的特性，能限度表達(dá)藝術(shù)作品的展現(xiàn)；美感是在人們生存與藝術(shù)實(shí)踐中創(chuàng)新的必然過(guò)程，這過(guò)程需要藝術(shù)創(chuàng)作者的智慧來(lái)做支撐。 處于時(shí)代迅速變革的今天，不銹鋼雕塑以它獨(dú)特而鮮明的構(gòu)想形成，漸漸地進(jìn)入人們的日常生活環(huán)境，使得當(dāng)代藝術(shù)具有無(wú)限的生命力，成為當(dāng)代藝術(shù)家和設(shè)計(jì)師們表達(dá)觀念的重要物質(zhì)載體，成為藝術(shù)創(chuàng)作者追求的重要表達(dá)形式。