近幾年電梯頻繁出現(xiàn)事故，越來越多的企業(yè)重視電梯的問題。電梯是一直傳輸工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個建筑的合理利用，特別是對高層現(xiàn)代化建筑。因此，我們呢來看一下電梯回收選型需注意的幾點因素：

優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)快捷、便利、地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設(shè)備和能源而降低成本。廣日電梯總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長張研表示，電梯選型配置時應(yīng)認(rèn)真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場合，對其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。而在選購時，應(yīng)做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關(guān)鍵指標(biāo)也是選購是應(yīng)當(dāng)和注重的指標(biāo)，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標(biāo)志，它是指大樓電梯在5min內(nèi)輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總?cè)藬?shù)的比。平均間隙時間，平均間隙時間是指到達(dá)基站的電梯轎廂與上一次的時間間隔;平均行程時間，平均行程時間反映的是乘客的乘梯時間，即從進入轎廂到達(dá)目的站所需要的時間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標(biāo))、機房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

電梯的配置是：載重適中，梯數(shù)較多，及擁有群控的功能。這樣可以實現(xiàn)足夠的運載能力，平均間隙時間和平均行程時間達(dá)到合理狀態(tài)，從而使乘客等待時間不太長。

可靠：由主機輸送工作油舉升柱塞扒動轎廂上升，靠轎廂自重配合閥門開啟，轎廂自然下降，能源節(jié)省且無鋼絲繩耗損之顧慮，由機坑底部承受重量，對地震承受高，且運行了可靠。

載重容易：結(jié)構(gòu)簡單，籍由調(diào)整柱塞直徑與數(shù)量即可且輕易舉升50T載重量。設(shè)置方便： 油壓電梯機房可設(shè)于電梯井道下方機房使用面積約2m×2m左右。足夠容納設(shè)備及安裝、保養(yǎng)空間?？沙浞峙浜辖ㄖO(shè)計來合理布局。

可降低投資成本：頂部距離（OH）為3.6m以上即可,且機房可配合建筑彈位設(shè)置,使之建筑布局更加合理、美觀，更加體現(xiàn)總體價值觀念。

故障排除簡單安心：油壓式電梯于停電或故障關(guān)人時可由管理人員簡易操作步驟，即可救出人員。

一，施工前準(zhǔn)備

①通知甲方；

②在各層站貼上警示標(biāo)語；

③施工時所需的各類工具（如各種型號的扳手、活動扳手、十字起、一字起、葫蘆、滑輪、粗繩、氧乙炔、錘子）；

④施工中的防護工具（如繩、按卻帶、面罩、手套等）

二，具體施工步驟

1，拆除廳門及上下坎

①電梯打檢修慢車到各層適當(dāng)位置

②轎頂打急停

③封閉廳門回路

④拆廳門

⑤拆上門坎

⑥拆門框及下坎

注：（1）將各層門按順序由上向下或由下向上拆除之后在門口放上圍攔及標(biāo)語警示；

（2）如果說電梯拆完之后還要再安裝新電梯，拆除舊層門系統(tǒng)這道工序就完全可以放在安裝新電梯層門系統(tǒng)時再逐層拆除，之后再逐層安裝新層門系統(tǒng)

2，拆門機及護欄

①拆除轎頂護欄和底坑對重護欄

②拆除門機與轎頂電箱之間的所有連線，之后拆除轎門

③拆除門機

④拆除門機的固定支架

注意：如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門這道工序完全可以放在后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層拆除，在一定時間段舊門可起到防護作用

3，拆轎頂及轎壁

①將門鎖回路封閉，在轎頂將電梯打到檢修狀態(tài)

②將電梯開到適當(dāng)?shù)奈恢茫陧攲?，因為拆轎頂后轎廂可能會減輕，與對重質(zhì)量差加大。

③轎頂打急停（整個拆卸過程，時機適應(yīng)都要進行此操作）

④機房關(guān)掉三相電（380V），機房拆除C16,C17兩點。拆轎內(nèi)照明及風(fēng)扇，之后拆下轎頂矯正器件

⑤如果轎頂是一個整體而且轎內(nèi)有裝飾頂，就要先拆下裝飾頂，再在大梁上綁上繩鎖將轎頂?shù)乃膫€角都綁牢固。之后就是拆螺絲，拆完后拉動繩索將轎頂拉起脫離轎廂四壁，系牢固。注意：在拉動轎頂之前要十分留心轎頂?shù)牟季€，盡量是使其脫離轎頂。但是如果轎頂是一塊塊拼合在一起的話，由于在轎內(nèi)裝飾頂就不再需要拆它了，也就不需要增加繩索的麻煩事情了，要做的就是拆螺絲，將其一塊一塊的拆下放入轎廂（或拿出井道）接下就不考慮此種轎頂，只是針對整體式的。

⑥將三相電送上，轎頂?shù)娜苏驹诖罅荷?，急停開關(guān)恢復(fù)正常，開慢車到一樓（在拆轎廂的始終，如果轎廂內(nèi)沒有檢修，而且人手充足，轎頂?shù)娜嗽诒ＷC自身的前提下，就可以不離開，目的就是可以隨時聽從指揮，慢車開動電梯，但是如果沒有以上前提，可以離開轎頂，開電梯的工作由專人到機房緊急電動運行）

⑦一至兩人到底坑，電梯開到適當(dāng)?shù)奈恢煤?，拆轎壁與轎廂底板的連接螺絲，完全拆下后，電梯慢上，人從底坑爬出。

⑧分離轎壁（具體不詳敘述，但注意將所有拆下的螺絲放入一堆，保持清潔，勿亂）

⑨將分離的轎壁拿出井道，之后將繩鎖慢慢放下，使懸掛的轎頂放下，之后再移出井道

⑩將電梯慢車開到中間樓層適當(dāng)位置，從對重加上取下對重快，留下4—6塊（應(yīng)該說是適當(dāng)?shù)膶χ兀?

注意：留下4—6塊對重不拆，主要是讓對重方略重于轎廂方，施工人員在機房盤車時便可以借助重力工作，減少體力浪費。

至此，轎廂的轎頂及轎壁拆卸完成。

4，拆卸小部件及隨行電纜

①慢車由下至上拆除上下極限開關(guān)、上下強迫減速開關(guān)及撞弓、隔磁板；

②慢車開到頂層（事先準(zhǔn)備好隨行燈），機房拆掉380V三相電源，之后拆除轎頂接線盒，或插件（轎頂集線盒中隨行電纜與操縱箱中的連線）；

③拆下機房與隨行電纜的鏈接端；

④將隨行電纜徹底從機房拉出井道或干脆放入井道后再從地坑拖出井道

注意：井道內(nèi)固定隨行電纜的支架要在適當(dāng)?shù)臅r機拆除，如果想在步就將其拆除，就要事先做好準(zhǔn)備，將其在機房固定好，不會滑入井道。

7、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么?

當(dāng)您被關(guān)在轎廂時，應(yīng)聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。

8、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110?

當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員)情況，均可撥打110報警電話。

9、對電梯報警或投訴時應(yīng)說清什么內(nèi)容?

應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

10、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?

電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。